根据《机车完好标准》，闸瓦磨损余厚不小于（）mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于（）mm。
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调度绞车闸带磨损余厚不小于（）mm。
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根据《机车完好标准》，闸瓦在完全松开状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。紧闸时，接触面积不小于（）%。
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完好标准中，矿车要求运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于（）毫米。车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（）毫米；1吨矿车踏面磨损余厚不小于（）毫米。
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机车制动闸瓦磨损余厚不小于（）mm。
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矿车完好标准中，车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（）mm。
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矿车完好标准中，1吨及以下矿车车轮踏面磨损余厚不小于（）。
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窄轨电机车制动装置完好标准规定：闸瓦磨损余厚不小于（）㎜，同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于（）㎜。
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人车完好标准车轮不得有裂纹，轮缘磨损余量不小于（），踏面磨损余厚不小于（）。
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为什么电机车闸瓦磨损余厚不得小于10mm？
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检修质量标准中规定：当电机车的闸瓦磨损余厚小于（）mm时应立即进行更换。
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矿车车轮轮缘磨损余厚不小于13mm。
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抱闸式制动装置，闸带磨损余厚不小于（）mm。
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电机车的闸瓦磨损余厚不小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（）。紧闸时闸瓦的接触面积不小于（）。制动梁两端高低差不大于（）。
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矿车完好标准中，3吨矿车车轮踏面磨损余厚不小于（）。
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完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。
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《煤矿矿井机电设备完好标准》中规定电机车制动闸瓦磨损余厚不得小于（）㎜
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电机车的制动闸瓦磨损余厚不得小于（）mm。
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人车行走部完好标准规定：车轮不得有裂纹，轮踏面磨损余厚不小于7毫米。（）
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电机车完好标准中闸瓦磨损余厚不小于（)。
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电机车闸瓦磨损余厚不小于10mm，在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm。（)
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人车行走部完好标准规定：车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于10毫米。（）
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电机车的制动装置，其闸带磨损余厚不小于3mm。（)
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人车行走部完好标准规定：车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（）毫米
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电机车的制动装置，其闸瓦磨损余厚不小于10mm。（)
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