车辆制动系的故障一般表现有：（）

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  A . 车道系统瘫痪 B . 不能正常生成显示图像或不显示图像 C . 与设备连接的继电器指示灯不亮 D . 直流部分输出不正常

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• 按《机动车辆安全检验项目和方法》（GA468—2004）规定，台试空载检验气压制动时，对气压制动系的指示压力要求为（）kPa。

  A . ≤450 B . ≤500 C . ≤600

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• 车辆因制动频繁，制动摩擦力下降，当制动器发生故障时，车辆（）行驶。

  A . A、缓慢 B . B、可正常操作 C . C、立即停车，修复后方可行驶 D . D、可慢驶前往修理

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• 下列内容，不属于发动机电控燃油系统故障的表现有（）。

  A . 故障诊断灯常亮 B . 诊断灯不亮但有故障码 C . 怠速运转时出现清脆有节奏的金属敲击声 D . 发动机进入失效保护模式

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• 对于行车制动系的设计要求：一般正常操纵时，施工踏板的作用力应不大于（）N

  A . 150-200 B . 200-250 C . 250-300 D . 300-350

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• 车辆制动缸的（）会造成制动缸缓解不良故障。

  A . 皮碗磨耗 B . 活塞裂纹 C . 皮碗直径小 D . 活塞杆弯曲

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• 常见的计算机电源故障表现有（）。

  A . 电源有异常声音 B . 计算机启动困难，经常要启动几次才行 C . 风扇停转 D . 无缘无故的重新启动 E . 突然自动关机

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• 一般说来，我国现有车辆的基础制动装置，客车是（）。

  A . 单闸瓦式 B . 双闸瓦式 C . 多闸瓦式 D . 盘形、闸片式

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• 在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）。

  A . 30kPa B . 20kPa C . 10kPa D . 5kPa

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• 车辆转向系的常见故障是转向沉重、摆头、转向跑偏。

  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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• 电源系的故障主要表现有（）

  A . 不充电 B . 充电电流过小 C . 充电电流过大 D . 充电电流不稳定

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• 车辆技术状况不良主要的表现有（）。

  A . 制动劣化或失效 B . 转向不良或失效 C . 照明、信号装置故障 D . 侧向稳定性差

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• 车辆检测器的常见故障表现有哪些？（）

  A . 车辆检测器不工作 B . 车辆检测器无法检测出测量 C . 线圈检测的指示灯不亮 D . 指示灯全亮但伴有持续蜂鸣 E . 检测数据不能上传F检测到的数据不正常

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• 采用液力传动的车辆，与采用机械传动系的车辆一样，可以拖起动以及利用发动机制动。这种说法是正确的吗？

  A、对 B、错

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• 长期制动患者最明显的体征表现有（）

  A．关节挛缩，肌肉萎缩 B．关节挛缩，肌肉萎缩，静脉血栓 C．关节挛缩，肌肉萎缩，骨质疏松 D．以上都对

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• 台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时，气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压;液压制动系的踏板力，乘用车应≤（)N，其他车辆应≤700N。

  A．400 B．500 C．600

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• 数控机床常见的机械故障表现有传动噪声和（）等

  A．系统不稳定 B．插补精度差 C．运行阻力大 D．电子器件损坏

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• 在新造和检修后的车辆进行“单车实验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）

  A．40KPa B．30KPa C．20KPa D．10KPa

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