对于静态电子汽车衡，车辆上衡速度应低于5km/h，然后缓缓刹车，车停稳后计量，对于动态电子汽车衡，车辆应以低于（）的速度匀速通过秤台。
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尽头线送车，应在前端车辆距车挡（）m处一度停车，以不超过5km/h的速度推送，送入的车辆与车挡应保持（）m以上的安全距离.
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用便携式制动性能测试仪检测车辆，对于乘用车及其它总质量不大于（）kg的汽车的制动初速度应不低于（）km/h，对于其它汽车、汽车列车及无轨电车，制动初速度应不低于（）km/h，急踩制动后测取MFDD及制动协调时间。
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连挂车辆，显示十、五、三车距离信号后，在距离停留车五、三、一车前，应分别将速度降至不超过15km/h、10km/h、5km/h；连续连挂不得超过（）
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当CRH2动车组运行速度5km/h时，由液压控制的4个压紧装置自动压紧车门，保证车辆在高速运行中的安全与车辆密封。
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西安地铁二号线车辆制动系统中BCU可识别的最小速度为5km/h。
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电子汽车衡日常使用时，车辆行驶上衡应控制车速（）km/h，缓慢刹车。
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调车速度中牵引、推进速度（）；在尽头线调车时10km/h；接近被连挂的车辆时5km/h；十车25km/h；五车15km/h；三车10km/h。
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秤台的安装高度低于引导高度，则载重车辆上衡时主要会对衡器产生（）冲击力。
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连续式平整度仪牵引速度应均匀，宜为5km/h，最大不得超过10km/h。
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使用轨道衡检衡车辆时，检衡车列应匀速通过轨道衡，计量速度不得低于5km/h，最高计量速度不得超过轨道衡规定限值。（）
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准移动闭塞，当列车速度低于5km/h时，当有一扇车门被紧急解锁，列车将产生紧急制动。
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用平板制动检验台检测行车制动时引车员将被检车辆以5km／h～10km／h的速度滑行，置变速器于空档后（对自动变速器车辆可位于“D”档)，正直平稳驶上平板。（)
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电客车进出车辆段£¯场股道线路时，在库门前一度停车，电客车司机确认库门开启后即可以以限速5km£¯h的速度进出。（)
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汽车进行滑行性能检测时，使车辆以3~5km/h的车速沿台板上的指示线平稳前行，在行进过程中不得转动转向盘。此题为判断题(对，错)。
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（）车辆在车间库房内行驶,车辆行驶速度不得超过5Km/h
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挂取距线路终端不足（）车列（车辆）时，必须在距线路终端或停留车（）处一度停车，通知司机，速度不超过5km／h
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瞭望距离不足100m，连挂车辆时应距被挂车辆不小于（）m处停车，停车后再以不超过5km/h的速度连挂
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瞭望距离不足（）m时，连挂车辆时应距被挂车辆50m处一度停车，以不超过5km/h速度连挂
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牵引连续式平整度仪的速度应保持匀速，速度宜为5km/h，最大的不能超过（）
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连挂公务车、专运车、乘坐有旅客的车辆时，连挂速度不得超过5km/h（）
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调车作业中，接近被连挂车辆时速度不准超过5km/h；调动乘坐旅客或装载爆炸品、超限货物的车辆时，不准超过__km/h
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调车作业要准确掌握速度，在了望条件差、天气不良等非常情况下应适当降低速度，接近被连挂车辆时控制速度不超过5km/h（）
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当列车头部已越过道岔或列车压在道岔上且前方无车占用时，司机凭行调命令低于 5km£¯h速度移动，列车出清岔区后以 EUM 模式（)km£¯h运行至前方站站台。
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连挂车辆，显示十、五、三车距离信号后，在距离停留车五、三、一车前，应分别将速度降至不超过15km£¯h、10km£¯h、5km£¯h;连续连挂不得超过（)
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