图纸审查中，船舶载重线核定的最小干舷应按船舶强度干舷、稳性干舷和形状干舷三者之中的（）核定。
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如果按载重线篇规定核定的最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取（）勘划载重线。
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某内河船舶，船长65m、航行于B航区、J2级航段申请建造检验和审图。审图人员在载重线核定干舷条件时，该船干舷甲板及首升高甲板上位于露天部份的通风筒围板的高度应不小于多少？（）
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决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷＞按抗沉性决定的干舷，则取其（）为船舶最小的干舷。
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当根据《国际载重线公约》及我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定核算的船舶最小干舷与强度、稳性、抗沉性等要求所决定的干舷不一致时，应（）。
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船舶干舷是指在船中处，甲板边线上边缘向下量到有关载重线（）的垂直距离。
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船舶设计干舷是指在船中处，由干舷甲板上边缘向下量至有关载重线（）的垂直距离。
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如按载重线篇规定核定的干舷与强度、完整稳性及破舱稳性所决定的干舷不一致时，应取什么值勘划载重线？（）
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内河船舶因舷弧而干舷甲板最低点不在船中时，勘于船中舷旁的干舷，应按计算所得的最小干舷（）。
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一新造投入营运的沿海航区船舶，在变更检验机构后初次检验时发现，其勘画载重线时仅勘画了淡水干舷，而船检批准图纸中，夏季、热带及其相应的淡水宽限干舷值都有。 验船师在检验时应提出以下要求：（）
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如核定的船舶最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取下述其中的（）勘划载重线。
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船舶最小干舷，其值最小和最大的载重线分别是（）。
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船舶载重线是按载重线规定核定的最小干舷勘划的。
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一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船，其最小干舷为1200mm，其核定的夏季干舷为2714mm，夏季淡水干舷为2631mm，热带干舷为2639mm，热带淡水干舷为2556mm。该船仅勘划了淡水载重线，下列说法错误的是：（）
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以下哪个选项不属于载重线证书上所记载的核定干舷船舶类型？（）
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载重线标志的作用有：（） ①、确定船舶干舷； ②、限制船舶的装载量； ③、确定船舶的总吨位； ④、保证船舶具有足够的储备浮力
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如果核定的船舶最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取其中（）勘划载重线。
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营运检验中，在检验载重线标志时，船舶的干舷应从甲板线上缘向下量至（）
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按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）载重线篇规定核定的最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取（）
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某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时，设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求，设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值？为什么？按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷？
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船舶核定的干舷是在船中处从甲板线（）边缘向下量到有关载重线的（）边缘的垂直距离。
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海上航行船舶如船舶所核定的干舷比最小干舷为大，因而其载重线是勘划在相当或低于根据本篇所核定的最小干舷相应的夏季载重线位置时，可仅勘划淡水载重线。
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国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷（）；且无（）。
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一新造投入营运的沿海航区船舶在变更检验机构后初次检验时发现其勘画载重线时仅勘画了淡水干舷而船检批准图纸中夏季热带及其相应的淡水宽限干舷值都有。验船师在检验时应提出以下要求：
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（）国内航行船舶的载重线标志与国际航行船舶相比，最小干舷__且无__