2004《法规》中，对主操舵装置和舵杆有应保证其在最大后退速度时不致损坏的要求。在某船建造完成进行航行试验过程中，验船师要求在最大后退速度和最大舵角情况下进行验证试验，被造船厂方以保护操舵系统为由拒绝。 该要求是否合理？这项试验可以不做吗？
相似题目
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主操舵装置包括的设备和设施有：（） ①、使舵产生动作所必需的机械设备； ②、转舵机构； ③、操舵装置动力设备； ④、向舵杆施加转矩的舵柄或舵扇
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电动操舵装置通过缓冲弹簧推动键套在舵杆上的舵柄，使舵杆和舵偏转，其中缓冲弹簧的作用是（）
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辅助操舵装置在满足操舵要求情况下，当舵柄处的舵杆直径大于（）时，操舵装置应为（）操作。
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对主操舵装置，其从一舷35°转到另一舷（）的时间为（）秒。
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对主操舵装置作效用试验时，要求船舶的状态为（）
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某适航于A级航区J级航段的船舶，船长58m，配舵杆扭矩20KN.m的电控型电动液压操舵装置，其操舵装置应满足（）
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对舵柄处舵杆直径大230mn的船舶应设有能在（）内向操舵装置提供的替代动力源。
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主操舵装置和舵杆应：（） ①、具有足够强度； ②、能在船舶最大航海吃水和最大营运前进航速时进行操舵； ③、设计成在最大后退航速时不致损坏
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主操舵装置包括的设备和设施有（）。 ①使舵产生动作所必需的机械设备； ②舵执行器； ③操舵动力设备； ④向舵杆施加转矩的舵柄或舵扇。
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按规定，当舵杆直径（不包括冰区加强）大于（）时，其主操舵装置应为动力操纵。
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操舵装置的（）用来把舵机所发出的转矩传送给舵杆而成为转舵力矩的设备。
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当舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区的加强）大于120mm时，该主动操舵装置必须为动力操舵（）
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某船在长江急流航段航行，并且设有2套电动操舵装置，舵杆扭矩为20KN.m，应急操舵装置为人力机械。问：此操舵装置是否合理？为什么？
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当舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区的加强）大于120MM时，该主操舵装置必须为动力操作。（）
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为满足规范对辅助操舵装置转舵周期的要求，以及在任何情况下当舵柄处的舵杆直径（不包括冰区加强）超过（）时，该操舵装置应为动力操纵。
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舵机修理后应按船规要求进行试验，在航行中对主操舵装置进行操舵试验时主要检查（）。 a.舵角从一舷35°至另一舷30°所需时间； b.电动机电压及电流； c.电动机除湿设备； d.液压系统油压。
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为满足规范对辅助操舵装置转舵周期的要求，以及在任何情况下当舵柄处的舵杆直径（不包括冰区加强）超过230mm时，该操舵装置应为：（）
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对主操舵装置应在（）和（）都设有控制器。
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对主操舵装置，如采用动力操舵装置，应满足船舶在满载吃水的最大航速时，从一舷35度至另一舷35度所需时间不超过（）
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主操舵装置和舵杆应设计成在最大后退速度时（）
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主操舵装置包括的设备和设施有（）①、使舵产生动作所必需的机械设备；②、转舵机构；③、操舵装置动力设备；④、向舵杆施加转矩的舵柄或舵扇
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为满足规范对辅助操舵装置转舵周期的要求,以及在任何情况下当舵柄处的舵杆直径超过230mm时,该操舵装置应为（）
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主操舵装置包括的设备和设施有：（）①、使舵产生动作所必需的机械设备；②、转舵机构；③、操舵装置动力设备；④、向舵杆施加转矩的舵柄或舵扇