动稳定度指将沥青混合料制成300×300×50mm的标准试件，在60℃的温度下以轮压（）MPa的橡胶轮，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形1mm所需试验轮行走的次数。
相似题目
-
热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准要求，I沥青混凝土稳定度高速公路、一级公路（）KN，流值（）0.1mm；其他等级公路（）KN，流值（）0.1mm。
-
沥青混合料稳定度试验对试件加载速度是10mm/min。
-
沥青砼的压实层最大厚度不宜大于100mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于（）mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。
-
动稳定度是进行沥青混合料（）试验时，混合料计件变形进入稳定期后，每产生（）轮辙变形试验轮所行走的次数。
-
对于高速公路沥青混合料抗稳定度要求不小于（）次/mm。
-
对高度为63.5mm的沥青混合料稳定度试验时加荷速率是（）。
-
动稳定度指将沥青混合料制成300mm×300mm×50mm的标准试件，在60℃的温度条件下，以轮压0.7MPa的轮子，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，计算试件变形（）所需试验车轮行走的次数。
-
改性沥青混合料是指掺加()或其他填料等外掺剂(改性剂)，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青混合料。
-
福建省对沥青混合料车辙试验的动稳定度DS的最小值的指标要求是普通沥青混合料为（），改性沥青混合料为（）。
-
沥青混合料马歇尔稳定度试验中加荷速度为（）mm/min。
-
稳定度为7.8KN、流值为20（0.1mm）的沥青混合料，其马氏模数是（）。
-
沥青混合料稳定度试验是将沥青混合料制成直径（）mm，高（）mm的圆柱形试件。在稳定度仪上测定其（）和（），以这两项指标来表征其高温时的抗变形能力。
-
沥青砼的压实层最大厚度不宜大于（）mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。
-
沥青混合料动稳定度的大小表示沥青混合料（）。
-
同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于（）时，取其平均值作为试验结果。
-
用于城市主干道的沥青混凝土混合料的动稳定度宜不小于（）次/mm。
-
改性沥青混合料是指掺加（ ）或其他填料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。
-
动稳定度是对沥青混合料进行车辙试验，其单位为（）。
-
沥青混合料冻融劈裂试验非经注明，试验温度为25℃，加载速率为50mm/min
-
用于高速公路的沥青混凝土混合料的动稳定度宜不小于（）次/mm。
-
SMA改性沥青玛蹄脂碎石混合料动稳定度的技术标准要求不小于（)次/mm。A．600B．800C．1500D．3000
-
影响沥青混合料动稳定度的因素较多，一般密级配的动稳定度大于开级配，沥青用量过多，动稳定度下降，试验温度低则动稳定度高，试验荷载大则动稳定度低。采用改性沥青则可明显地提高动稳定度。（)
-
马歇尔稳定度指按规定条件采用马歇尔试验仪测定的沥青混合料所能承受的最大荷载（）此题为判断题(对，错)。