一般设备事故是指停窑()小时以下,停磨()小时以下,经济损失()以下的事故
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在事故情况下电缆允许短时过负荷,一般三千伏及以下允许超载10%运行2小时,6—10千伏允许超负荷15%运行2小时。
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一般事故,是指3人以下死亡,或者直接经济损失()万以下()万元以下的设备事故。
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一般B类以上、重大以下的事故(不含相撞的事故)发生后,事故调查组应当在()小时内通知相关单位,接受调查。
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依据《特种设备安全监察条例》规定:大型游乐设施高空滞留人员1小时以上12小时以下的属于特种设备()事故。
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调车作业发生冲突,造成繁忙干线单线或双线之一线行车中断满1小时以上()小时以下,构成一般A类事故。
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停窑后应一次风机运行()小时,再开事故风机运行4时,以冷却保护燃烧器。
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一般B类以上、重大以下的事故(不含相撞的事故)发生后,应当在()小时内通知相关单位,接受调查。
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发生以下哪些基建人身、电网和设备事故,工程建设管理单位、施工单位、监理单位应在1小时内上报省级公司基建部,同时在24小时内上报事故书面材料。()
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《铁路交通事故调查处理规则》规定,繁忙干线双线行车中断2小时以上6小时以下列为一般事故A类事故。
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短期停窑是指多少小时以内的停窑()。
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凡属下列情况之一者,称为()设备事故:设备事故造成联动机组或生产系统停产8小时以上24小时以下,主要设备单机停产24小时及以上者;设备修复费用在5000元以上1万元元以下者。
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机车牵引列车运行途中,发生质量故障,区间停车,耽误本列客运列车1小时以下、本列货物列车2小时以下,或在站内停车处理质量故障以上,未构成铁路交通事故,为机车设备故障,简称“机破”()
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事故调查组在事故发生后应当及时通知相关单位和人员;一般B类事故以上、重大以下的事故发生后,应当在小时内通知相关单位,接受调查()
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1条已(初期)运营线路运营区段双向中断行车2小时以上3小时以下的属于一般错类事故()
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成其他线路双线行车中断3小时以上()小时以下,未构成较大以上事故的,为一般A类事故
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列车及调车作业中发生脱轨,造成繁忙干线双线行车中断()小时以上6小时以下,为一般A类事故
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线双线行车中断2小时以上()小时以下,未构成较大以上事故的,为一般A类事故
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()按照《特种设备安全监察条例》的规定,特种设备事故造成客运索道、大型游乐设施高空滞留100人以上并且时间在24小时以上48小时以下的,属于重大事故
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一类生产热负荷是指停汽后发生人身或设备事故的汽负荷。()
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列车及调车作业中发生冲突,造成其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上()小时以下,为一般A类事故
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造成1条已(试)运营线路非运营区段中断2小时以上5个小时以下的属于一般C类事故()
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单轨、地铁系统运营中发生中断运营2小时以上,3小时以下为一般C类事故()
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连续中断行车2小时以上3小时以下属于一般事故C()
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造成回转窑停窑()小时损失()万元的为重大设备事故
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