因断钩导致列车分离事故，断口旧痕时定（）责任
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货运列车分离属于（）事故。
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因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（）单位责任。
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因断钩导致列车分离事故的责任划分：机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定（）责任
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客运列车分离，应列什么事故？
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货运列车分离列一般C类事故。
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客运列车分离属于（）事故。
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断钩责任是如何划分的？
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列检作业场应根据列车技术作业质量责任导致后果的不同，承担相应的事故责任、故障责任、（）。
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因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任，断口旧痕时定机车车辆配属或（）单位责任；
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列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，货运列车分离，为一般（）事故。
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104型制动机发生紧急制动后，需经过（）秒才能对列车管进行充气，这样可防止列车发生剧烈纵向冲动，甚至造成断钩事故。
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为防止列车断钩，货物列车惰力运行后，再加速不得过快，避免车钩拉伸过猛。
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因断钩导致列车分离事故的责任划分：断口旧痕时定（）单位责任。
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列车发生断钩分离时如何划分责任？
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防止断钩安全措施：列车施行制动时，重联机车不得将（）制动缓解。
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断钩导致列车分离事故，机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定（)单位责任。
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因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定车辆段责任（司机未违反操作规程的除外），断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任（）
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《事规》对车钩事故的责任判定，断口旧痕时定（）
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动车组以外的列车司机在运行途中，做到起动稳，防止列车冲动和断钩（）
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因断钩导致列车分离事故，机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定（)。
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因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（)。（司机未违反操作规程的除外)
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货运列车分离，未构成一般C类以上事故的，为事故
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