汽车行驶中异响时有时无，或有时呈周期性变化。这种故障一般由（）引起
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汽车起步或变速时有异响，伴有车身抖动，则异响来自变速器。
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汽车行驶中底盘有异响，若踩下离合器异响消失，则多为（）故障；若踩下离合器异响没有消失，则是（）故障。
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汽车故障的变化规律曲线就是汽车的故障率与行驶里程的关系曲线，也称（）。
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汽车直线行驶无异响，曲线行驶时出现异响，可能的故障原因是（）。
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汽车起步或行驶中，始终有明显的异响并伴有振抖，说明（）松旷。
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汽车主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时没有异响。
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当汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是（）有故障。
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汽车直线行驶时，个别车轮有异响是（）的故障现象。
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发动机配气机构或曲柄连杆机构出现故障可能导致运行时有异响。
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判断汽车在特定状态、环境或条件下才发生的故障，行驶时有故障而停车时没有故障等。通常采取的试验方法为（）
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汽车起步时有撞击声，行驶中始终有异响，为万向传动装臵（）所致。
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传动轴的异响之一是汽车起步时无导响，行驶中却有（）。
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传动轴的异响之一是汽车起步时有（），行驶中始终有异响。
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捷达车在3，4档行驶时有异响是怎么回事（）
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离合器打滑会使汽车在起步时有异响。
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传动轴异响主要表现为：汽车起步或突然变速时有异响，并伴随车身抖动；汽车起步时无异响，加速时有异响，脱挡滑行响声清晰；汽车行驶时有异响，并且车速越高响声越大。
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汽车起步时有撞击声，行驶中始终有异响，系万向传动装置（）所致。
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汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮（）。
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汽车直线行驶时，（）有异响是轮毂异响的故障现象之一。
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汽车直线行驶无异响，转弯出现异响，且有震抖感，是属于（）故障。
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发动机工作循环的周期性和曲柄连杆机构运动的周期性，导致往复惯性力、旋转惯性力、翻倒力矩和发动机转矩周期性变化引起发动机在支承上的振动，降低了汽车行驶的平顺性和舒适性，为改善这种状况，在发动机结构设计上采取以下措施（ ）。
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汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，这种现象属于（)。
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传动轴异响主要表现为：汽车起步或突然变速时有异响，并伴随车身抖动；汽车起步时无异响，加速时有异响，脱挡滑行响声清晰；汽车行驶时有异响，并且车速越高响声越大。（）
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变速器在空挡或在个别前进档工作时，有不正常的运转异响和周期性异响，这种现象称为变速器异响（）
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