制动盘摩擦面有直径和深度不超过规定的铸造缺陷时，每200cm<sup>2<£¯sup>不得多于（)。
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隔爆接合面局部出现的直径不大于1mm，深度不大于2mm的砂眼，在10mm宽的隔面每平方厘米不得超过几个？
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有的闸门启闭机卷筒在经过一定磨损后,露出了原来的铸造缺陷,如出现的缺陷经清理后,单个缺陷面积小于2cm2,缺陷深度小于25%壁厚,总数量小于5处时,允许焊补后使用。
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金属氧化物避雷器复合外套单个缺陷面积不超过5mm2，深度不大于1mm，总缺陷面积不应超过复合外套面积的0.2%。
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更换摩擦片时，铆钉埋入摩擦片的深度应超过原厚度的1/2。
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配件制造质量保证内容规定：ST、MT-2、MT-3型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（）。
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按照完好标准，在接合面上的砂眼，其直径不大于1mm、深度不大于2mm在40、25、15mm宽的隔爆面上，每1cm2不超过（）个；在10mm宽的隔爆面上，不超过（）个
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外表表面缺陷深度超过管子规定厚度的（）以上时，应提交业主和制造厂研究处理及签证。
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10mm宽的隔爆面直径不大于1mm，深度不大于2mm的砂眼超过2个属于失爆。
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摩擦轮式提升钢丝绳的使用时限一般不超过2年，若断丝、锈蚀、直径缩小未超过规定值时，还可以继续使用1年。
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外表面缺陷深度超过管子规定厚度（）以上时，该管不应使用。
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客车轴箱A2、A3修时，允许箱体内孔表面有5个直径不大于3㎜，深度不超过2㎜的砂眼或气孔。（）
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配件制造质量保证内容规定：L－A、L－B、L－C型制动梁无裂损、铸造缺陷不超限不失效，质量保证期限应为（）。
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10mm宽的隔爆面上直径不大于1mm深度不大于2mm的砂眼超过2个属于失爆。
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机车轮箍踏面有孔眼、缺陷或剥离深度不超过1毫米。
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隔爆电气设备隔爆面上对局部出现的直径不大于1毫米、深度不大于2毫米的砂眼，在40、25、15毫米宽的隔爆面上，每1平方毫米不得超过（）个；10毫米宽的隔爆面上不得超过2个。
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驻车制动器修理技术条件规定：制动蹄摩擦片铆钉埋入深度不小于（），无裂纹、油污及烧焦等现象。
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金属氧化物外绝缘部分的检修，复合外套单个缺陷面积不超过（）mm<2/sup>，深度不大于（）mm，总缺陷面积不应超过复合外套面积的0.2%。
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铸钢车钩配件（钩体、钩尾框、钩舌等）表面铸造缺陷要求，按规定须探伤的重要部位（钩尾框包括前弯角）允许存在直径不大于（）mm、深度不大于3mm、每10cm2面积上不多于5个的分散性气孔。
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隔爆面上对局部出现的直径不大于1mm、深度不大于2mm的砂眼，在40、25、15mm宽的隔爆面上，每1cm2不得超过3个；10mm宽的隔爆面上，不得超过2个。（）
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摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不得超过（）。
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在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当擦伤深度不超过1.5mm、时，不可一次运行到终点站处理（)
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人车吊椅摩擦块固定牢固，与钢丝绳连接不打滑，橡胶块磨损深度不超过钢丝绳直径的1£¯3。（)
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根据动态监管办法规定，混凝土中孔穴深度和长度均超过保护层厚度的质量缺陷称称为（)。
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《HXD3型电力机车检修技术规程》规定，C1修制动盘摩擦面凹陷磨损不大于2mm，划痕深度不大于（）mm
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