电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语（）
相似题目
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机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是机车（）。
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机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才入本段的叫（）运转方式。
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机车在牵引区段内或枢纽区段内，担当两次及以上往复的列车牵引任务后，再进入本段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫（）运转方式。
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运行图确定的或根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车是（）。
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担当牵引列车任务的机车叫做（）。
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电力机车牵引的列车反方向运行时，司机必须熟知该区段内接触网绝缘分相的位置、长度，正确操纵机车，防止停到反方向线路的接触网绝缘分相内。
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高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。
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本务机车是牵引列车担当（）的机车。
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电气化区段区间卸车的规定：由非电力机车牵引列车到区间卸车时，在列车进入卸车区间前，列车调度员应向车站发布（）的调度命令，并转抄司机及卸车负责人。
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机车牵引列车在国宝的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（）。
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接触网的分段、分相的位置应考虑（），并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要。双线电化区段应具备反方向行车条件。
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电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力列车及车机联控时在原车次用语前，必须增加“电力”用语。此题为判断题(对，错)。
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当车站某一接发列车的股道接触网停电时，（)向该线排列电力机车及其牵引列车的进路。
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货运机车乘务员担当旅客列车牵引任务（途中临时变更除外)，机车乘务员新职上岗或连续中断乘务工作一个月以上，使用机型或担当区段发生变化，以及有特殊要求时，必须指派运用干部或熟悉情况的人员添乘。（)
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担当救援的动车组列车需要跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员)指派添乘干部。（)
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电力、内燃机车共同运行的区段，（）牵引的列车在接触网停电检修时间内非作业区段运行时，应在下达的施工命令中注明。（应知应会《行规》第104条）
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使用货物机车担当临客、旅客列车牵引任务时，从计划上必须选择安装LBJ的货物机车担当（）
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对担当临时旅客列车牵引任务的货运机车乘务员有何要求？
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在办理电力机车牵引列车的接发列车、车机联控以及电力机车调车、出入库时，有关用语须按规定增加＜＞
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使用补机区段应在列车运行图技术资料中明确，内容应包括补机担当区段范围、使用补机时的列车牵引总重、补机和本务机车的机型、补机编挂位置等（）
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电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机（）
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采用电力机车担当牵引任务进入区间卸车时，列车到达卸车地点后停车，司机必须对列车实施（）
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机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式
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铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货物列车（）在所担当的区段外单机运行时，应派带道人员添乘杂小型及状态不良的，可随货物列车（）回送
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