折返站的闭塞同意条件为该站接车进路准备好。
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Y形线路或环形线路非共线段往共线段方向，进入共线段前第一个车站的闭塞同意条件为该站接车进路准备好。
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采用电话闭塞法行车，进折返线时，车站准备好进路后显示（）通知司机。
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电话闭塞时，列车进折返线时，车站准备好进路后，由（）为动车凭证。
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共线段交汇点车站预办闭塞的同意条件为该站与非共线段车站间均无闭塞占用或预办闭塞占用，且已准备好接车进路。
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按到站停车的条件确定追踪列车间隔时间时，应使后行的追踪列车不因站内未准备好接车进路而（）速度。
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非折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并发出后。
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车站发出电话闭塞解除时分的条件：接车站确认列车已到达本站并由本站发出（或已进入折返线）；接车进路已准备妥当；接车进路上所有道岔位置（）、（）、（）。
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折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线，同时后续接车进路准备好。
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自动闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已（），调度集中系统在出发站的（）信号机、一离去信号机和二离去信号机发送列车接车进路预告信息。
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单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车站台及前方区间空闲。
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同意闭塞的条件：确认接（）空闲，且（）准备好后，方可同意闭塞请求。
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非折返站的闭塞解除条件为列车（）后。
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折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线。（)
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在无超速防护的固定闭塞法行车时，人工排列折返进路，进路排列好后，司机凭（)显示动车进行折返。
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站前折返只有在前次列车到达前方车站且折返站准备好站前折返进路后，方可承认闭塞（）
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采用电话闭塞法行车时，折返站（站后折返）同意闭塞条件为（）
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车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。接车前，必须（），方可准备进路、开放进站信号机，准备接车
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电话闭塞法行车时，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列到达本站站台停稳。（)
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前方站接车进路办理妥当后，向发车站发出同意闭塞的电话记录号码。（)
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采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站同意闭塞时，须确认的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔（）
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电话闭塞法行车时，站后折返时，列车凭进路准备人员（3号线为道岔开通手信号或行调指令）动车（）
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电话闭塞时，列车进折返线时,车站准备好进路后,为动车凭证;（）
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电话闭塞法行车时，接车站收到同方向前次列车在前方站出发的电话报点记录、接车进路准备妥当后，方可同意闭塞。（)
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车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔（）
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