排气管“放炮”的主要原因是（）
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发动机在突然加大油门时，转速不能随之提高，排气管出现放炮，化油器有回火现象，其原因是（）。
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化油器回火，排气管放炮，可能是由于（）造成的。
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排气管“放炮”的主要原因有（）
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活塞上行时可听到不清脆的金属敲击声，发动机功率有明显下降、排气冒烟和进排气管口放炮，造成的原因是气门弹簧（）。
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排气管“放炮“的主要原因有（）
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排气管冒黑烟且放炮的原因是（）
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发动机起动阻力较小但不易起动，起动后加速时“发闷无力”、排气管放炮冒黑烟，主要原因是点火时间过迟。
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发动机中低速运转时，加速性能很差，排气管”放炮”，怠速不稳且易熄火，高速运转正常，故障原因可能是（）。
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一辆柴油汽车，发动机运行时动力不足，且排气管冒黑烟，伴随排气管放炮，可能的原因有（）。
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化油器回火放炮的主要原因：甲认为是混合气过稀乙说是点火时间过早，是（）
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会导致排气管放炮的零件是（）。
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发动机起动困难，功率下降，过热，加速无力，伴有化油器回火，排气管放炮，故障原因可能是（）。
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化油器回火放炮的主要原因是混合气过稀。
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发动机中低速运转时，加速性能差，排气管冒黑烟或“放炮”怠速不稳且易熄火，高速运转正常，故障原因可能是（）。
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测试模拟井口或放炮当中，都会出现井口信号传输不全，即没有井口时间的现象，产生这种现象的主要原因是（）。
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排气管放炮的主要原因有（）。
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排气管放炮的故障原因有（）
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野外施工当中会经常出现，在正常放炮的情况之下不能再继续工作，这种情况的主要原因是（）。
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汽油机起动机时偶尔有几缸着火，排气冒黑烟和捧气管“放炮”原因是（）。
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在讨论点火正时的故障诊断时，技术人员甲说，一台不能起动的发动机在检测时发现火花塞能发出电火花，喷油器也能正常喷油，如果发动机还是不能起动，则可能是由于点火正时不准的原因；技术人员乙说，如果一台发动机动力不足，进气歧管回火、排气管放炮，则可能是由于点火过晚造成的。请问谁的说法正确？（）
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发动机运转时，排气管放炮，发动机体振动较大，油耗升高，则可能是（）
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发动机加速无力、发动机过热、排气管放炮的主要原因是（）
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发动机排气管放炮的原因有（）。
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回火是发生在排气管内,放炮是发生在进气管内。
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