内燃机车在构造上由柴油机、传动装置、走行部、辅助装置四大部分组成，其中辅助装置包括燃油系统、冷却系统、空气系统、电控系统。
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电机全悬挂的机车，JK00430机车走行部车载监测装置出现“11”报警时，表示的是（）报警。
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电机半悬挂的机车，JK00430机车走行部车载监测装置出现“66”报警时，表示的是（）报警。
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电机全悬挂的机车，JK00430机车走行部车载监测装置出现“44”报警时，表示的是（）报警。
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电机半悬挂的机车，JK00430机车走行部车载监测装置出现“33”报警时，表示的是（）报警。
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电机全悬挂的机车，JK00430机车走行部车载监测装置出现“33”报警时，表示的是（）报警。
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JK0043走行部监测装置对电机全悬挂的机车每条轴有（）测点。
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货车构造一般由车体、车底架、走行部、制动装置和（）组成。
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电机半悬挂的机车，JK00430机车走行部车载监测装置出现“55”报警时，表示的是（）报警。
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走行部（转向架）的作用在于：承受机车上部重量、将传动装置传递来的功率实现为机车的（），保证机车运行平稳和安全。
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牵引传动装置是驱动列车运行的核心装置，实现电能—机械能—传给走行部—驱动列车运行。
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K00430走行部监测装置对电机全悬挂的机车每条轴有（）个点。
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因为柴油机或其他发动机的性能不符合机车牵引特性的要求，不能由柴油机直接驱动机车轮动，所以在柴油机和动轮之间设有虬力、液力、或机械主传动装置，将柴油机的机械能传给走行部的轮对，使柴油机的功率得到充分发挥，使机车获得良好的牵引性能。
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运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现轴承Ⅱ级故障报警，走行部出现烟雾、异味时，则应停侧线，等待（）。
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铁路车辆的构造基本上都是由车体、车底架、走行部、车钩及缓冲装置和制动装置5个部分所组成。
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机车走行部不包括驱动装置，只指转向架本身。（）
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走行部（转向架）的作用在于：承受机车上部重量、将传动装置传递来的功率实现为机车的（）、保证机车运行平稳和安全。
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机车走行部检测装置设备故障或报警在折返段停留，应在确认走行部正常，且装置无法在折返段修复情况下，办理（）手续回本段处理。
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下列不属于JK0043走行部监测装置检测的机车部件状态的是（）。
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JK0043走行部监测装置每台机车（）套，每套装置由车上和车下2个部分构成。
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机车走行部车载监测装置进行诊断所需的轴承参数中包括：（）。
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铁路车辆种类虽多，但构造相似，每辆车均由车体、车底架、走行部、制动装置和车钩缓冲装置五部分组成。（)
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走行部转向架的作用在于：承受机车上部重量、将传动装置传递来的功率实现为机车的牵引力和速度，保证机车运行平稳和安全（）
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（）机车是由柴油机、传动装置、走行部、车体车架、车钩缓冲装置、制动系统及辅助装置组成等
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