利HSI切入VOR径向方位，在切入过程中，判断飞机回到预定方位的时机（）。
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参考图8.9，飞机从“2”切入到位置“3”的切入角是（）.
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某机向台飞行，CHX（磁航线角）=90°，CDF=120°，管制员指令航空器40°切入角切入航线、航空器切入航向、回到航线的电台磁方位、相对方位角分别是（）。
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不同航向飞机切入同一方位线时，其电台磁方位（）.
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737－300型飞机中，利用空地信号直接驱动前轮转弯脚蹬切入机构的部件是：（）.
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在什么情况下，HSI（或CDI）航道指针箭头方向指示飞机磁方位（）.
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在HSI上当航道偏离杆在中立位置，说明飞机在VOR航道的（）。
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飞机当前的磁航向角为270度，在飞机的正右方有一VOR台，这时该VOR台的相对方位角是（）度。
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调节阀检修完毕后，在切入投用的操作过程中，必须保持原控制参数稳定。
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在HSI上飞机偏离VOR径向线的情况通过什么表明（）。
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参考图8.4，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°角切入的方位线，QDM是（）
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飞机正沿040°径向线向台飞行，现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时，并保持切入航向。CDI指针移到中心时，飞行时间为15分钟，飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行，预计到电台上空需要多少时间（）。
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飞机在地面，脚蹬操纵切入前轮转弯是靠：（）.
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当VOR径向方位为90度时，说明飞机在电台的：（）.
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飞机正沿040°径向线向台飞行，现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时，并保持切入航向，当CDI指针移到中心时，飞行时间为10分钟，飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行，预计到电台上空需要多少时间：（）。
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在人工领航切入航线过程中切入角的选择（）.
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当不同航向飞机切入同一方位线时，其电台磁方位（）.
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切入预定的VOR经向线时，ATC将通知你已在航路上并“恢复自主领航”，其含义是（）.
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铣削一外轮廓，为避免切入／切出点产生刀痕，最好采用径向切入／切出方式。
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VOR台的径向方位角，即是（）.
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用HSI判断飞机从VOR台正上空准确通过的方法是（）.
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某机背台切入航线，CHX=90°，CFF（磁飞机方位角）=70°，管制员指令50°切回航线，切入航向和回到航线的相对方位角分别是（）。
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PFD上HSI的指针指示ADF方位还是VOR方位，取决于：
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在SLP方法中，将研究工程布置问题的依据和切入点归纳为P—产品、Q—产量、R—工艺过程、S—辅助部门、T—时间5个基本要素。此题为判断题(对，错)。
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当HSI接通VOR/ADF电门时，如果地形不精确，VOR/ADF的方位是否精确（）
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