评定推算船位精度的最佳图形是（）。

相似题目

• 某船计程仪航速10kn，推算航程100nmile，在有流无风的情况下航行，其推算船位的精度为（）

  A . A．4′.5～7′.3 B . B．5′.2～7′.7 C . C．3′.7～4′.7 D . D．2′.8～4′.0

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• 在有风无流下推算，如风压差是由实测求得的，则可以认为船位均方误差约是推算航程的（）。

  A . A．±1% B . B．±2% C . C．±3% D . D．±4%

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• 因推算航向误差引起的船位误差，在无风流情况约为推算航程的（）。

  A . A．3.7% B . B．1.7% C . C．2.7% D . D．0.7%

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• 某船沿极圈（66°30＇N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位（不考虑风流影响）（）。

  A . A．超前 B . B．落后 C . C．一致 D . D．不一定

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• 某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位（不考虑风流影响）（）。

  A . A．超前 B . B．落后 C . C．一致 D . D．不一定

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• 根据航海日志的记载规定，下列哪些船位应用经纬度记载（）。 Ⅰ．推算船位； Ⅱ．交接班船位； Ⅲ．无线电助航仪器船位； Ⅳ．天测船位。

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅱ～Ⅳ C . C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D . D．Ⅰ～Ⅲ

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• 某船计程仪航速10节，推算航程100海里，若有风有流情况下航行，其推算船位的精度为（）。

  A . A．4′～7′ B . B．5′～8′ C . C．3′～4′ D . D．2′～4′

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• 某轮在赤道上航行若不计误差，根据计程仪航程推算的船位比实际船位（）。

  A . 落后 B . 超前 C . 在同一点上

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• 在三角网的精度估算中最佳推算路线是指（）

  A . 所经过的三角形最多的推算路线 B . 所经的三角形最少的推算路线 C . 所欲推算的路线中边长权倒数最小的路线 D . 所在的推算路线中边长权倒数最大的路线

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• 研究推算船位误差的目的是（）。

  A . A．寻求提高推算船位精度的措施 B . B．确定推算船位误差范围，做到航行时胸中有数和保证航行安全 C . C．提高估计风流压差的精度 D . D．A和B都对

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• 同一时刻的推算船位和观测船位之间的差异称为船位差，其（）。

  A . A．无方向性 B . B．有方向，是两船位连线的垂直方向 C . C．有方向，是同一时刻的观测船位到推算船位的方向 D . D．有方向，是同一时刻的推算船位到观测船位的方向

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• 航迹推算中，在推算船位附近应标注（）。 Ⅰ.航迹向；Ⅱ.计程仪读数；Ⅲ.推算船位；Ⅳ.时间。

  A . A．Ⅰ，Ⅳ B . B．Ⅰ，Ⅲ C . C．Ⅱ，Ⅳ D . D．Ⅱ，Ⅲ

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• 无风流情况下推算船位误差圆的半径一般为推算航程的（）。

  A . A．2% B . B．1% C . C．5% D . D．10%

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• 在两条船位线定位时，用船位均方误差四边形来评定定位精度，最好选择（）。 Ⅰ．船位线交角比较大时； Ⅱ．船位线交角比较小时； Ⅲ．位置线误差接近相等时； Ⅳ．位置线误差相差较大时。

  A . A．Ⅰ，Ⅲ B . B．Ⅱ，Ⅳ C . C．Ⅰ，Ⅳ D . D．Ⅱ，Ⅲ

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• 一般认为推算航程100nmile，在无风流中航行推算船位误差为2nmile，如果推算航程为1000nmile时，则推算船位均方误差应为（）。

  A . A．20nmile B . B．大于20nmile C . C．小于20nmile D . D．不能确定

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• 为提高推算船位的精度应（）。

  A . A．正确预配风流压差 B . B．提高操舵技术 C . C．尽量缩短推算时间 D . D．A+B+C

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• 某船沿极圈（66°33＇N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位（不考虑风流影响）（）。

  A . A．超前 B . B．落后 C . C．一致 D . D．不一定

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• 同一时刻的推算船位与观测船位之间的差异称为（）。

  A . 方位误差 B . 距离误差 C . 位移差 D . 位置线误差

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• 某船沿中纬度圈（44°14＇）航行，无航行和推算误差，则实际船位比推算船位（不考虑风流影响）（）。

  A . A．超前 B . B．落后 C . C．一致 D . D．不一定

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• 根据航海日志的记载规定，下列哪些船位应用经纬度记载（）。Ⅰ．推算船位；Ⅱ．交接班船位；Ⅲ．无线电助航仪器船位；Ⅳ．天测船位

  A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅰ～Ⅲ

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• 航迹推算中，在推算船位附近应标注（）。Ⅰ.航迹向；Ⅱ.计程仪读数；Ⅲ.推算船位；Ⅳ.时间

  A．Ⅰ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅳ D．Ⅱ，Ⅲ

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• 在有风流下推算，如风压差是由实测求得的，则可以认为船位均方误差约是推算航程的（）

  A．±1% B．±2% C．±3% D．±4%

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• 某船沿极圈（66º33’N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位__（不考虑风流影响）（）

  A．超前 B．落后 C．一致 D．不一定

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• （）两条船位线定位，当__时，选用船位标准误差四边形来评定船位误差较为有利：Ⅰ、非等精度船位线交角较大；Ⅱ、等精度船位线交角较小；Ⅲ、等精度船位线交角较大；Ⅳ、等精度且两条船位线标准差相差较大

  A．Ⅰ、Ⅲ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅲ、Ⅳ D．Ⅱ、Ⅳ

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