外送蒸汽时必须先暖管疏水后送蒸汽。
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蒸汽引入装置的操作是先暖线，充分脱除冷凝水。
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在暖管过程中，蒸汽在主蒸汽管道内放出潜热后会凝结成水，因此在暖管过程中需要充分排放管内疏水，以防止在冲转时疏水进入汽轮机内，造成（）。
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蒸汽透平启动及暖管期间，必须把蒸汽管道和缸体导淋（），避免发生（）。
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引蒸汽时先暖管目的是为了减少管内液体产生，防止产生水击现象。
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汽轮机冷态启动时，对轴封蒸汽管道进行暖管疏水，轴封汽温度（）以上后可投入汽轮机轴封系统。
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管道检修工作前，检修管道的疏水阀必须打开，以防止阀门不严密时，泄漏的水或蒸汽积聚在检修的管道内。
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制氢装置在开工过程中，引入3.5MPa中压蒸汽时，必须逐段进行暖管排凝，合格后方可将蒸汽后引，防止出现（）。
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蒸汽吹灰时应（）吹灰系统的疏水阀，稍开吹灰汽阀进行暖管。
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蒸汽管道暖管，打开疏水阀，排出凝结水，使蒸汽流动。
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投用蒸汽时，一定要做好充分的疏水与暖管，开阀的速度不能过快，防止（）
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低温蒸汽管线投用前必须先暖管，将冷凝水缓慢放净。
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蒸汽暖管时，必须将蒸汽管线的冷凝水排干净，并充分暖管后才能开大蒸汽阀。
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在看到疏水器阀排出蒸汽时，即可（）暖管，关闭疏水阀。
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在蒸汽管道正常运行的工况下，为了不使蒸汽外漏，疏水必须经疏水器或调节阀加多级节流孔板排出，当疏水器故障时由旁路排出。这种排出的疏水称为（）。
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当看到疏水阀排出（）蒸汽时，即可结束暖管，关闭疏水阀。
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蒸汽吹扫时必须充分暖管，并注意排水，防止水击。
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接蒸汽时一定要先排掉管内液体，并且要先暖管，开启阀门一定要缓慢，有水击、震动时说明管内有液体，要尽快排掉。
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选用蒸汽疏水阀时，必须按设备每小时的耗汽量乘以选用倍率2-3倍为最大凝结水量，来选择蒸汽疏水阀的排水量（）
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装置开工引蒸汽进装置时，必须缓慢，保证暖管合格，严防蒸汽管线（)。
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蒸汽吹扫时必须充分暖管、逐步增加流量，并注意排水，尽量避免水击（）
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在生产恢复过程中，通蒸汽暖管时要打开蒸汽管路上的疏水阀，并且提压要缓慢。()
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引蒸汽时发生强烈水击，是疏水暖管不够，应（）处理
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建立蒸汽管网怎样防止水击？答：防止水击的方法：（1）蒸汽系统进行充分的暖管，打开各蒸汽用户低点导淋，疏水器旁路排水，直到排出干蒸汽为止；（2）严格按操作规程进行升温升压；（3）暖管过程中加强主控与现场的联系，根据需要调整蒸汽量；（4）如果发生水击，停止升温升压，减少蒸汽量，现场查明原因进行排水，必要时重新暖管
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蒸汽管道暖管，要打开疏水阀，排出凝结水，使蒸汽流动。（)
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