汽轮机冷态启动时，对轴封蒸汽管道进行暖管疏水，轴封汽温度（）以上后可投入汽轮机轴封系统。
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汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动与冷态启动的主要区别之一。
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汽轮机的轴封汽封漏汽量与轴封汽封的间隙时成（）关系的。
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在暖管过程中，蒸汽在主蒸汽管道内放出潜热后会凝结成水，因此在暖管过程中需要充分排放管内疏水，以防止在冲转时疏水进入汽轮机内，造成（）。
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启动时，对轴封供汽管道暖管应如何操作？
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汽轮机轴封汽应该在（）投用。
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如启动时轴封供汽管暖管不充分会有什么后果？
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轴封汽温暖至121℃以上，并有14℃以上的过热度时可供轴封。
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汽轮机的轴封汽何时开停？
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冷态启动时汽轮机冲转前过早地向轴封供汽有什么不好？
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轴封供汽带水的原因可能是汽轮机起动时管道疏水未放尽。（）
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汽轮机轴封汽压力低，润滑油（）进入汽缸内部。
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汽轮机冷态时轴封如何投运？注意什么？
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热态启动，轴封汽源采用辅汽低温段供汽，高中压缸胀差变化趋势是（）。
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汽轮机送轴封汽的原则？
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轴封汽源的连接位置在垂直管上或自管道水平段的（）接出。
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在汽轮机轴封处,由于蒸汽流速高，蒸汽放热系数大，启动时这些部分会产生较大的温差。
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汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽的原因可能来自主蒸汽系统、再热蒸汽系统、抽汽系统、轴封系统、凝汽器、汽轮机本身的疏水系统。
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汽轮机热态启动时，应先送轴封汽，再抽真空。
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热态启动应（）轴封汽，（）真空。
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为保证汽轮机动、静部分不发生摩擦情况下，达到最小的漏汽量，需对轴封和隔板汽封轴向间隙进行测量并调整。
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汽轮压缩机组停车时，为什么必须先破真空，后停轴封汽?
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热态启动，轴封汽源如果采用辅汽低温段供汽，高中压缸胀差变化趋势是（）
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机组负荷1000MW减至500MW中，负荷800MW，稍开轴封蒸汽疏水阀，加强疏水，确认轴封供汽温度280℃～320℃（）
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汽轮机管道疏水包括：（)的疏水，再热蒸汽冷、热段管道的疏水，高、低压旁路管道疏水，（)后的管道疏水，汽轮机轴封管道疏水。
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