蒸汽钝化后，下集气管的温度降温速率为（）℃/h。
相似题目
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大体积混凝土浇筑体里表温差、降温速率及环境温度及温度应变的测试，在混凝土浇筑后，每昼夜可不应少于（）次；入模温度的测量，每台班不少于（）次。
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催化剂钝化结束后，以（）℃/h的速度升高异构脱蜡反应器入口温度。
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一旦催化剂钝化完毕，系统钝化油置换干净，开始以不超过（）℃/小时的升温速率将分馏塔进口温度逐步升高到操作温度。
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脱硫加氢催化剂降温后，未经钝化处理进行卸剂，会发生（）
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合成系统的降温速率为小于等于250℃/h。
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大体积混凝土浇筑体里表温差、降温速率及环境温度及温度应变的测试，在混凝土浇筑后1～4天，每（）不应少于1次。
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对高温煤气喷雾降温冷却，原是煤气量8000m3/h，温度550℃，喷水900kg/h，完全蒸发后煤气温度降为150℃，已知150℃时，水蒸气比容为1.93m3/kg，问喷雾冷却后湿煤气流量是多少（）
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在联合循环停机过程中，主蒸汽降温速率应保持在每分钟（）。
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闪蒸加热器内冷凝水温度为120℃，流量为3t/h，经闪蒸罐ES闪蒸后降为80℃，则大约回收蒸汽（）t/h。
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预加氢系统停工时，预加氢反应温度的降温速率应控制在（）℃/h。
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氮气升温结束后，初期以约（）Kg/h的速率增加主蒸汽投入量。
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在停车过程中，分馏加热炉一般以不大于（）℃／h的速率进行降温操作。
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转化停车时，下集气管温度降至（）℃，切除蒸汽。
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客运专线双块式轨枕蒸汽养生时，混凝土降温速率不大于（）。
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在故障停窑时，降温一定要控制好，一般都采用（）保温，时间较长时，其降温的速率不要超过100℃/h，以免造成耐火材料的爆裂。
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合成气压缩机的汽轮机靠高压蒸汽驱动，蒸汽等级为（）MPa，（）℃，汽轮机采用（），蒸汽在汽轮机第一膨胀段做功后，抽出（）t/h，1.5MPa，（）中压蒸汽送入蒸汽管网，汽轮机排气温度为（）℃。排出的乏汽进入（），用空气冷凝。
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闪蒸加热器内冷凝水温度为130℃，流量为3t/h，经闪蒸罐ES闪蒸后降为90℃，则大约回收蒸汽（）t/h。
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加氢裂化催化剂钝化时，当氨穿透反应器后，通常以15℃/h的速度将精制反应器入口温度升到（）。
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加热炉烧焦结束后，炉出口温度在400℃以上时降温速率应控制在（）℃/h，400℃下列时降温速率应控制在（）℃/h。
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预加氢系统停工时，预加氢反应温度的降温速率应控制在（)℃／h。
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升温钝化原则：（1）控制好升温速率≤12℃/h；（2）防止冷凝液积存；（3）控制好升压速度（包括系统压力，蒸汽压力），（4）要有一定氧含量CO2升温钝化O2%＞1%，空气+蒸汽升温钝化，空气流量应≥200m3/h，蒸汽压力不能高于空气压力）（5）要保证蒸汽在每一个部位都要有冷凝。即TR002-7＞TR002-4＞TR002-8，（6）空气压力≥6.5×105pa（）
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蒸汽升温钝化控制空气流量m3/h（）
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湿法脱硫后烟气温度48℃，采用蒸汽换热器使烟温升至80℃，换热量为10430400KJ/h，则饱和蒸汽耗量至少（）（仅考虑蒸汽潜热，蒸汽潜热为2268KJ/kg）
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低压煤浆泵均有耐磨衬里，为了防止温度急剧变化而影响衬里使用寿命，在升降温时对温度的限制是变化速率不超过（)℃£¯H。