若端门玻璃龟裂，操作临近的1或24滑动门LCB至“手动开”位，在龟裂门1米外设置1米防护线或铁马，在临近的1或24滑动门的站台黄线外设置1米防护线或铁马（）
相似题目
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屏蔽门玻璃破裂（滑动门）时，站务员应该第一时间将LCB切换至“（）”位。
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屏蔽门的门体结构由门槛、端门、滑动门、固定门、应急门、顶箱、（）等组成。
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屏蔽门门体结构由（）、门槛、顶箱、滑动门、固定门、应急门和端门组成。
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滑动门LCB控制盒状态为“（）”时操作钥匙可以拔出，状态为“（）”或“（）”时操作钥匙无法拔出。
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一般每侧站台有：30对滑动门（ASD）、48扇固定门（FIX）、（）扇应急门（EED）、2扇端门（MSD）。
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全高站台门的应急门LC错控制盒位于其左侧滑动门门楣右端，需对应急门进行隔离时，使用LC错钥匙将对应LC错由自动位操作至手动关门位。1.0（）
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站台门中滑动门的LCB控制盒档位顺时针依次为自动、隔离、手动开门、手动关门四个档位。（)
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当检修单道滑动门门机系统时，维修人员应将该道滑动门LCB操作至隔离位，检修过程中需测试单道滑动门时需站立在站台上进行操作，禁止登梯时操作LCB开门。（)
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屏蔽门(安全门)由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成此题为判断题(对，错)。
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更换LCB总成时,将造成整列或部分门体只能接受（）控制方式开启滑动门
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屏蔽门玻璃破裂（滑动门），站务员在接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”（）
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滑动门、应急门、端门均应能可靠闭锁，在站台侧可用专用钥匙打开，在轨道侧应能（）打开
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就地控制盒LCB转换开关处于“隔离”位置时，单个滑动门单元与系统隔离，隔断本单元的电力供应，不影响整个系统的工作正常，便于维修（）
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屏蔽门故障修复后，恢复互锁解除前，车站需确认所有故障门LCB已操作至“（）”位置。
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鉴于首期工程安全门设备安装存在问题，在通过LCB控制盒对滑动门进行旁路操作时，需要用手动关门位（若门页不动作，则手动进行关门，此时已有关闭锁紧信号），严禁使用-------及-------
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LCB开关可以控制单道滑动门的开关（）
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站台门玻璃严重破裂（滑动门），第一时间将LCB打至手动关位（）
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如滑动门破碎，车站将该滑动门关闭并隔离，清扫散落在站台的玻璃，设置警示标志并安排专人防护；若玻璃散落在轨行区，报OCC并按OCC命令执行（）
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单道滑动门LCB无法开关门，可能的原因是（）
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站台门门体结构由承重结构、滑动门、固定门、__、端门、顶箱、门槛等组成
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站台门玻璃破裂（滑动门），若玻璃轻微破损，待维修人员处理完毕后撤离防护围栏及告示，LCB切换至“手动关”位（）
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每侧站台的屏蔽门由24对滑动门、19扇固定门、2套端门、6对应急门组成（）
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以下关于端门玻璃龟裂处置正确的是（）
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&34;每侧站台的站台门由（）对滑动门、（）扇固定门、（）套端门、（）对应急门组成