横跨梁与横跨梁托调整垫板的间隙不大于3mm（）
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车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）。
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横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于（）时更换。
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车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）。
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空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（）时须更换。
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车体落成后，KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板：隙不大于（）。
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现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于（），且不超块。
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横跨梁托孔径磨耗大于（）时焊修或更换。
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车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距小于（）。
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同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不得大于（）。
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横跨梁调整垫板总厚度为0-12㎜，不得超过（）块。
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横跨梁调整垫板须安装在尼龙磨耗板的（）
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现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板不超过（）。
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车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）。
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同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不大于（）。
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现车组装时，横跨梁垫板总厚度不大于25mm，且不超过2块。
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组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于（），且不超过3块。
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KZW-4系列空重车自动调整装置横跨梁用5号槽钢压制而成，定位螺栓的槽形螺母并不紧固，留有1～3mm间隙，用开口销锁定，横跨梁支撑在侧架上可左右移动。（)
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转8A型转向架横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换（）
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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于3mm。（）
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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于2mm。（）
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横跨梁托变形时调修，裂纹或腐蚀深度大于（）
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横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30%时更换，孔径磨耗大于时焊修或更换（）
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横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板间隙不大于2mm（）
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横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于40%时更换（）
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