车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距小于（）。

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• 车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）。

  A . A、6mm B . B、8mm C . C、10mm D . D、12mm

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• KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（）允许的制动率。

  A . 粘贴 B . 粘连 C . 黏滞 D . 黏着

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• 车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）。

  A . A、0mm B . B、0.2mm C . C、0.5mm D . D、1mm

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• 车体落成后，KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板：隙不大于（）。

  A . A、0mm B . B、0.2mrn C . C、0.5mm D . D、1mm

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• 制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。

  A . 2±1mm B . 3±1mm C . 5±1mm D . 6±1mm

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• 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，KZW系列传感阀测重行程（）mm。

  A . 3±1 B . 3±4 C . 3±2 D . 3±3

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• 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程21时间隙为（）。

  A . 3±1 B . 4±1 C . 5±1 D . 6±1

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• 空重车自动调整装置检修后在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于（）；其他车辆不小于（）。

  A . 68mm、60mm B . 78mm、60mm C . 68mm、70mm D . 68mm、65mm

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• 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1A型（）mm

  A . 3±1 B . 3±4 C . 3±2 D . 3±3

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• 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板TWG-1A系列传感阀间隙为（）。

  A . 3±1 B . 4±1 C . 5±1 D . 6±1

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• KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。

  A . A、（3±1）mm B . B、（4±1）mm C . C、（54±1）mm D . D、（64±1）mm

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• 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，螺栓垂向移动量为（）

  A . A、大于1mm B . B、1mm～3mm C . C、4mm～6mm D . D、3mm～5mm

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• 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1C型（）mm

  A . 6±2 B . 6±0.1 C . 6±1 D . 6±3

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• 现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板不超过（）。

  A . A、2块 B . B、3块 C . C、4块 D . D、5块

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• 车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）。

  A . A、40mm B . B、58mm C . C、60mm D . D、68mm

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• 车体落成后，KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（（P65等型车为1～3mm），须安装开口销。

  A . A、1～3mm B . B、2～4mm C . C、3～51mm D . D、4～7mm

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• 车体落成后，Pos型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（），须安装开口销。

  A . A、1～3mm B . B、2～4mm C . C、3～5mm D . D、4～7mm

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• 车体落成后，P65型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（），须安装开口销。

  A . A、1~3mm B . B、2~4mm C . C、3～5mm D . D、4～7mm

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• 在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转K2型转向架的车辆不小于（）。

  A . 70mm B . 65mm C . 60mm D . 55mm

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• KZW£­4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（)允许的制动率。

  A．粘贴 B．粘连 C．黏滞 D．黏着

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• 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓安装后，螺栓垂向移动量不小于4～6mm（）

  是 否

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• 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG－1系列传感阀TWG－1A型（)mm。

  A.3±1 B.3±4 C.3±2 D.3±3

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• 空重车自动调整装置横跨梁裂纹时焊修（）

  是 否

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• KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨辆触板的间隙为（）

  A．（4±1） mm B．（5±1） mm C．（6±1）mm D．（6±3） mm

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