发动机启动后（）制动按钮，车辆运行。
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启动车辆后制动系统应（）。
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发动机启动后松开（），车辆运行。
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在确认发动机周围无妨碍启动的人和物品后，方可按下电喇叭按钮，鸣笛（），发出启动发动机的信号。
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列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过1h，遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机，拧紧人力制动机与停留车辆数量比例为（）。
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电梯有运行方向后，司机可按启动开车方向按钮，使电梯自动关门。其中“运行方向”是指（）
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当发动机处于空挡时，发生车辆溜逸，运行监控装置语音提示并启动（），使车辆停车。
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赵某驾驶2立方装载车当天作业完毕后做完例保后把车辆停入在下坡道上，第二天上班后赵某启动发动机，松开手制动向前滑行。此时另一驾驶员路过装载车正前方，赵某立即采取紧急制动，但车辆仍在滑行，铲齿撞击其头部，另一驾驶员当场死亡。现场勘察：装载车起步点与死者距离3m，地面无刹车拖痕，刹车系统气泵装置完好，管路系统无漏气现象，气压表显示为1.5kg/C、m2目击者证明，听到制动排气声，装载轩经路试，刹车系统完好。经调查后判定：赵某违反安全操作规程，负全责，其依据为。（）
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开班系统启动后，POS程序会自动运行，启动成功后会在POS上显示“登录”按钮，点击后系统进入（）登录页。
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在车辆运行中，使用人力制动机时，有何规定？
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列车在坡道上启动向上牵引时，司机应先按下坡道启动按钮，然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位，待牵引电流上来后马上松开坡道启动按钮。
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在CRT启动输送风机未运行或启动后跳闸，应（）并（）。严格禁止，连续点击“启动”按钮。
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车辆运行中使用人力制动机，使用安全带应做到（）。
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正常的空载列车救援故障的重载列车时，救援车司机应先按下高加速按钮，然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位，待列车启动后可松开高加速按钮。
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城铁车辆运行时当不能利用司机控制器进行紧急制动时，可以按（）按钮实施紧急制动；当列车缓解不良时，可以按（）按钮缓解。
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使用艾里逊自动变速箱的车辆，发动机启动后，“变速箱检查灯”不灭，但车辆能正常运行的可能原因及解决措施有（）。
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发动机启动后应立即放开启动按钮，查看（）否则应立即停车检查。
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低温条件下车辆运行前检查行车、驻车制动是否良好可靠，发动机温度是否达到60℃以上。
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运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车（）
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列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机（）后，继续运行到前方车站停车
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货物列车在区间运行中 ， 遇车辆自动制动机发生故障时车辆（）继续运行
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列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合（）条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后运行到前方车站停车处理
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编程实现两台三相异步电动机的顺序启动，逆序停止。 控制要求：按下按钮SB0，1电动机启动运行，5秒钟后2电动机方可启动。按下按钮SB1，2电动机停止运行，5秒钟后,1电动机停止运行。 （1）画出控制系统主电路；（10分） （2）写出I/O地址分配；（7分） （3）画出PLC控制电路；（8分） （4）设计梯形图。（15分）
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运行中发生车辆制动机故障时，可以关闭制动支管上（)做“关门车”处理。
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列车分部运行时，在分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过2.5‰时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩（）
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