发动机启动后机油滤清器被压裂，原因是（）

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• 1.8TSI发动机机油滤清器拧紧力矩是（）

  A . 20NM B . 22NM C . 30NM D . 18NM

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• 发动机冒蓝烟说明烧机油。可能是（）；空气滤清器油盘油面过高；活塞环积碳卡死或过度磨损；对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好。可针对故障的原因采取对应的排除措施。

  A . A、齿轮箱油面过高 B . B、曲轴箱油面过高 C . C、曲轴箱油面过低 D . D、机油箱油面过高

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• 冷冻机油泵电动机检修后试转向，一启动空开就跳闸，问是什么原因？如何处理？

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• 新发动机或大修后的发动机工作（）h后，应更换机油和机油滤清器。

  A . 50 B . 100 C . 300

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• 发动机初启动时，机油压力正常，升温后油压下降，可认为是（）。

  A . 机油粘度过小 B . 机油粘度过大 C . 机油集滤器阻塞 D . 机油量过多

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• 更换机油滤清器滤芯时，启动发动机使之运转，待达到（），然后将发动机熄火，热车状态下放出油底壳和滤清器内的机油。

  A . 正常的工作温度 B . 低于正常的工作温度 C . 高于正常的工作温度 D . 80℃以下

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• 装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行（）、（）、清洗，并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。

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• 浮艇泵的发动机启动后无力可能是因为空气滤清器堵塞导致的。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机工作时，油底壳内的机油经（）升压后，分两路循环，一路进入细滤器，经滤清后流回油底壳，另一路进入粗滤器，经滤清后进入主油道并被分配到各运动件表面。

  A . A、集滤器 B . B、机油泵 C . C、限压阀 D . D、旁通阀

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• 柴油机启动后，启动机油泵停止打油，柴油机上的主机油泵开始工作，其循环顺序为：主机油泵从油底壳内吸油加压后，经热交换器、滤清器、冷布净化后，进入柴油机润滑系统润滑各零部件的润滑表面及冷却活塞后流回油底壳。此循环为开式循环。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机工作时，机油泵将油底壳中的润滑油经集滤器过滤后吸入，并形成一定（）后向机油滤清器供油。

  A . A.浓度 B . B.密度 C . C.温度 D . D.压力

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• 根据操作保养手册的推荐，发动机工作（）小时后更换即机油和机油滤清器。

  A . A、200 B . B、500 C . C、750 D . D、大修之前

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• 燃气发电机启动后，机油压力应在（）内升高。如果在规定时间内无油压或无达到规定压力时，立即停止发动机，查明原因排除故障。

  A . 15秒 B . 10秒 C . 5分钟 D . 10分钟

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• 发动机机油滤清器有过滤式和离心式两种类型。对金属屑、砂粒、胶质有良好滤清效果的是过滤式机油滤清器。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障，则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机润滑系中的润滑油从机油泵出来后，一部分经粗滤器滤清后流向主油道，另一小部分经细滤器滤清后流回（）。

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• 若该发动机上装有细机油滤清器，机油经它过滤后（）

  A . 回到油底 B . 到主油道 C . 到主轴颈 D . 到凸轮轴

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• FBZL-16型轮胎式防爆装载机50小时运行结束后进行一次全面检查，然后更换发动机机油，并用柴油清洗发动机的润滑系统及其滤清器。

  A . 正确 B . 错误

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• 安装压裂泵机油滤清器盖时要注意密封，不能有（）。

  A . A、渗漏 B . B、空气 C . C、杂质 D . D、油流

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• 发动机的机油滤清器设置止回阀的目的是。

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• 发动机启动后，机油压力低于正常值的原因是（)。

  A．A.机油量过大 B．B.机油量过小 C．C.机油粘度大功率 D．D.大瓦间隙大

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• 2019年8月5日,张某为自己的轿车购买了机动车辆保险,保险期自2019年8月6日零时起至2020年8月5日24时止。2019年8月20日凌晨,一场倾盆大雨导致道路积水。同日上午8时,张某准备开车上班,发现轿车轮胎一半受水淹,且驾驶室中有浸水的痕迹,经简单擦抹后上车点火启动,发动机发出发动声后熄火,尔后则无法起动。张某即将车辆拖至某汽车维修公司,经该公司检查认为故障原因系发动机进气系统入水并被吸进燃烧室,活塞运转时,由于水不可压缩,进而导致连杆折断,缸体破损。 张某向保险公司报案, 张某认为, 从危险事故与保险标的损失之间的因果关系来看,本案属于多种原因连续发生造成损失的情形,其中暴雨是前因,车辆进气管空气滤清器进水相对于暴雨是后因,而相对于启动发动机是前因,启动发动机是后因,正是由于暴雨的发生,才导致车辆进气管空气滤清器进水,才使启动发动机这一开动汽车必不可少的条件发生作用,导致发动机缸体损坏,根据近因原则,暴雨才是近因,因此保险公司应向张某赔偿车辆的实际损失。 保险公司认为, 造成保险车辆发动机缸体损坏的原因是由于进气管空气滤清器有余水,启动发动机,气缸吸入了水,导致连杆折断,从而打烂缸体。而进气管空气滤清器有余水,则是由暴雨所造成。暴雨和启动发动机这两个危险事故先后间断出现,前因与后因之间不具有关联性,后因既不是前因的合理延续,也不是前因自然延长的结果,后因是完全独立于前因之外的一个原因。根据近因原则,启动发动机是直接导致保险车辆发动机缸体损坏的近因。保险人不负赔偿责任,保险公司只需赔偿因暴雨造成汽车浸水后进行清洗的费用。 你认为发动机损坏的近因是 （）

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• 发动机启动后，机油和少量的水从油标尺检查口溢出来，发动机且存在异响，这是原因造成的（）

  A．活塞顶被击穿 B．活塞严重拉缸、活塞环卡死 C．缸盖衬垫损坏 D．有异物

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