《铁路交通事故调查处理规则》规定，因货物装载加固不良造成事故，定货物承运责任。
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货物装车须车辆代用时，必须符合《铁路货物装载加固规则》中常用车辆技术参数的规定。
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《铁路货物装载加固规则》未规定的货物装载加固方法、加固材料及装置，应由铁路会同（）在安全运输的前提下组织试运。
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鲜活货物车辆的装载与加固除《铁路鲜活货物运输规则》规定之外，均应符合（）和《铁路超限超重货物运输规则》的技术要求。
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无守列车中，当货车装载金属块使用的车种违反《铁路货物装载加固规则》货车使用限制表的规定时，应（）
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装运超限、超长、集重货物时，应严格按《铁路货物装载加固规则》和铁道部其他有关规定办理，禁止（）。
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时，定（）事故。
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专用货车上附设的装载加固装置的（）应符合《铁路货物装载加固规则》要求。
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根据铁路货物装载加固规则，装载加固方案共分为4种，定型方案、暂行方案、试运方案、（）。
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专用货车上附设的装载加固装置的技术性能应符合《铁路货物装载加固规则》要求。
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《铁路货物装载加固规则》规定要求试运的项目要精心组织，根据实际情况可进行（）。
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货物装车须车辆代用时，必须符合《铁路货物装载加固规则》中（）的规定。
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对于因货物装载加固不良造成的铁路交通事故，《铁路交通事故调查处理规则》是如何划分其事故责任的？
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《铁路货物装载加固规则》是（）的引伸规则。
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《铁路货物装载加固规则》规定要求试运项目结束后，应及时提出（）。
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托运人托运《铁路货物装载加固规则》未列货物时，应向铁路提供货物的重量、重心位置、外形尺寸以及装载加固方面的（）。
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《铁路货物装载加固规则》是铁路货物装载加固和（）工作的基本依据。
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因货物装载加固不良造成事故，定货物（）单位责任
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《铁路货物装载加固规则》未规定的货物装载加固方法、装载加固材料及装置，应由托运人会同（），在安全运输的前提下组织试运。
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鲜活货物车辆的装载与加固除《铁路鲜活货物运规则》规定之外,均应符合（）和《铁路超限超重货物运输规则）的技术要求
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《铁路货物装载加固规则》特定区段装载限制表规定京包线南口至西拨子间装载的货物，由钢轨面起算高度在4200mm时，货物装载宽度由车辆纵中心线起算每侧宽度不得超过（）mm
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因货物装载加固不良造成事故，属托运人自装货物的，定托运人责任，货物承运单位监督检查失职的，追究货物承运单位同等责任（）
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《铁路货物装载加固规则》“特定区段装载限制表”规定京包线南口至西拨子间装载的货物，由钢轨面起算高度在4000mm时，货物装载宽度由车辆纵中心线起算每侧宽度不得超过（)。
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列车运行中设备设施、装载货物、装载加固材料（或装置）超限或坠落但未造成其它后果时构成铁路交通事故。——《铁路交通事故调查处理规则》第14条（）
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《铁路交通事故调查处理规则》规定，乘务人员及其他作业人员在企业内候班室、外地公寓、客车宿营车等处候班、间休期间，因_、设备设施不良等造成伤亡，定有关单位责任
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