货物在承运责任期间和站、场存放期间内，发生毁损或灭失，在（）中承运人、站场经营人应负赔偿责任。?

相似题目

• 海商法列举了12项承运人对在责任期间发生的货物灭失或损坏不负赔偿责任的具体事项，这些事项在运输合同只能增加，不能减少，否则无效，因此，又被称为“承运人的最高法定免责”。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在铁路旅客运送期间发生旅客携带品毁损、灭失时，承运人应当承担损害赔偿责任。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在承运人责任期间货物发生灭失或损害时，承运人在（）情况下可不承担责任

  A . 火灾，但由于承运人本人的重大过失造成的除外 B . 管船过失 C . 货物包装不良或标志欠缺 D . 战争或武装冲突

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• 根据《汉堡规则》规定，关于活动物货物在运输中发生灭失、损害或延迟交付，若承运人要免除赔偿责任，应举证证明（）.

  A . 在运输中他是按照托运人对有关活动物所做的专门指示行事的 B . 活动物的灭失、损害或延迟交付是由该类货物运输所固有的特殊风险造成的 C . 在管理该种货物过程中，他及其受雇珍员或代理人无过失或疏忽 D . A+B

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• 责任期间内，因下列原因造成货物发生灭失或损坏的，承运人不负赔偿责任，也不负举证责任的是（）。

  A . 战争或武装冲突 B . 非承运人本人的过失所造成的火灾 C . 罢工、停工或劳动受到限制的 D . 船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失

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• 在海上货物运输责任期间，货物发生灭失或损坏，下列原因中承运人不负赔偿责任的情形是（）。

  A . 船舶碰撞 B . 平舱不当 C . 船长及船员管理货物过失 D . 船舶不适航

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• 以下发生在承运人责任期间货物的损失，承运人应当承担责任的是（）

  A . 船长驾驶船舶或管理船舶中的过失使货物灭失 B . 由于船员的过失导致发生火灾致使货物灭失 C . 船舶航行至途中发生事故使得船舶不适航导致的货物灭失 D . 承运人雇佣的人因疏忽没有能够按照约定给货物通风，造成货物变质

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• 下列（）航线由于承运人原因，旅客的自理行李的灭失发生在上、下航空器期间或由于航空器上的事件造成，承运人最高赔偿限额每位旅客不超过400美元。

  A . A、KHN－TYN B . B、YTO－HKG C . C、SYD－HRB D . D、FOC－KWE

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• 一次多式联运中货物发生毁损、灭失的区段经判定为在海上运输期间造成，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用（）的规定确定。

  A . 《合同法》 B . 铁路运输相关法律 C . 民用航空法 D . 海商法

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• 根据我国《海商法》，海上货物运输合同在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列哪些原因造成的，承运人不负赔偿责任？（）

  A . 船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶中的过失 B . 船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在管理船舶中的过失 C . 货物包装不良或者标志欠缺、不清 D . 火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外

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• 运输过程中，因（）发生货物毁损、灭失的，承运人应承担赔偿责任。

  A . A．不可抗力 B . B．货物本身自然属性 C . C．托运人过错 D . D．第三人原因

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• 某买卖合同约定甲向乙供货，并约定甲向承运人交付货物即视为甲完成交付，在货物交付运输期间，乙将该货物转卖给丁并通知丁向丙交费，但乙和丁对于货物毁损、灭失的风险没有约定。关于本案例中货物毁损、灭失风险承担的说法，正确的是（ ）。【2015】

  A . 乙与丁的买卖合同成立时，货物毁损、灭失的风险由丁承担 B . 甲向丙交付货物后，货物毁损、灭失的风险由丙承担 C . 甲与乙的买卖合同成立，货物毁损、灭失的风险即由乙承担 D . 丙向正交付货物后，货物毁损、灭失的风险由乙承担

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• 某买卖合同约定甲向乙供货，并约定甲在向承运人丙交付货物时即视为甲完成交付，在货物交付运输期间，乙将该货物转卖给丁并通知丙向丁交付，但乙和丁对于货物毁损、灭失的风险没有约定。关于本案例中货物毁损、灭失风险承担的说法，正确的是（）。

  A . 乙与丁的买卖合同成立时，货物毁损、灭失的风险由丁承担 B . 甲向丙交付货物后，货物毁损，灭失的风险由丙承担 C . 甲与乙的买卖合同成立，货物毁损、灭失的风险即由乙承担 D . 丙向丁交付货物后，货物毁损、灭失的风险由乙承担

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• 在承运人责任期间，货物发生灭失或损坏是由于下列哪些原因造成时，承运人免责（）

  A . 由于承运人的过失发生火灾致使船舶、货物部分损失的 B . 船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失 C . 货物包装不良或者标志欠缺、不清 D . 政府或主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押

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• 在承运人责任期间货物发生灭失或损坏时，承运人在（）情况下可不承担责任

  A . 火灾，但由于承运人本人的重大过失造成的除外 B . 管船过失 C . 货物包装不良或标志欠缺 D . 管货过失

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• 根据我国《海商法》的规定，货物在责任期间内发生灭失或损坏的，除依法可免除责任者外，承运人应当负赔偿责任。承运人未能按约定的交货时间届满（）内交付货物的，有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。

  A . 10日 B . 20日 C . 50日 D . 60日

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• 承运人对运输过程中货物的毁损、灭失不承担损害赔偿责任时的免责条件包括（）。

  A . 不可抗力 B . 货物本身的自然性质 C . 货物本身的合理损耗 D . 托运人、收货人的过错 E . 承运人的过错

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• 承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，承担损害赔偿责任。

  A . 正确 B . 错误

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• 《铁路旅客运输规程》在铁路旅客运送期间发生旅客携带品毁损、灭失时，承运人有过错的，应当承担损害赔偿责任。

  A . 正确 B . 错误

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• 承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任，但承运人若能证明货物毁损、灭失是由于（）等原因造成的，不承担损害赔偿责任。

  A . A.不可抗力 B . B.货物本身的自然性质 C . C.货物本身的合理损耗 D . D.托运人、收货人的过错 E . E.意外事件

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• 货物在承运责任期间和在站.场存放期间内，发生损毁或灭失，承运人.站场经营人应负赔偿责任。但下列()情况，承运人，站场经营人举证后可不负赔偿责任。

  A . A、包装内在缺陷，造成货物受损 B . B、逾期送达 C . C、货损货差责任 D . D、错运错交责任

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• 甲乙签订一项国际货物销售合同，合同中选择适用《2000年国际贸易术语解释通则》，采用的国际贸易术语为FOB。合同同时规定交货期限为9月5E1至10Et之间，地点为上海码头。买方签订合同后与承运人订立了货物运输合同，由承运人的船舶前往上海码头装载和运输货物。由于船舶在海上航程中与其他船舶相撞，导致该船9月15日才抵达上海码头。卖方9月5日已经备好货物，存放于码头仓库。在指定船舶迟延到达期间，9月12日，存放货物的仓库发生火灾，货物全部被毁。则货物灭失的风险应当由谁来承担?

  A . 根据(2000年国际贸易术语解释通则》中关于FOB项下风险转移的规定，风险是从货物在指定装运港指定船只越过船舷时起由卖方转移至买方，本案中货物尚未装船，所以风险由卖方承担 B . 根据(《2000年国际贸易术语解释通则》，违约并不影响风险转移，所以风险由卖方承担 C . 在卖方办理了保险的情况下，风险由保险人承担。因为卖方未办理保险，所以风险由其自己承担 D . 买方的违约行为导致风险提前转移，即风险自约定的交货期届满时已经转移至买方承担

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• 第406题：某买卖合同约定甲向乙供货， 并约定甲向承运人丙交付货物即视为甲完成交付。在货物交付运输期间， 乙将该批货物转卖给丁并通知丙向丁交货。但乙和丁对于货物毁损， 灭失的风险没有约定。关于本案例中货物毁损， 灭失风险承担的说法， 正确的是（）。

  A：乙与丁的买卖合同成立时， 货物毁损、 灭失的风险由丁承担 B：甲向丙交付货物后， 货物毁损、 灭失的风险由丙承担 C：甲与乙的买卖合同成立， 货物毁损、 灭失的风险由乙承担 D：丙向丁交付货物前， 货物毁损、 灭失的风险由乙承担

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• 在多式联运合同中，各实际承运人在运送中造成货物毁损、灭失的，承担赔偿责任的主体是（)A．实际承运

  在多式联运合同中，各实际承运人在运送中造成货物毁损、灭失的，承担赔偿责任的主体是() A．实际承运人 B．多式联运经营人 C．实际承运人和多式联运经营人 D．实际承运人为主，多式联运经营人为辅

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