多缸柴油机,随着气缸数目的增加每个时刻都有工作冲程,柴油机运动均匀性就越好。
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发动机按气缸数目可分为()和多缸式。
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多缸四冲程柴油机,其汽缸数愈多,则运转时速度愈均匀。
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内燃机的工作转速(),活塞每个冲程占有的时间(),为了使混合气在压缩上止点附近燃烧完毕,随着转速的增加,最佳点火提前角也要相应()。
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在多缸四冲程柴油机的每一个气缸内,所有的工作过程都相同,并以同样的顺序进行,但各汽缸中的做工过程并不是同时发生的,而是把它们尽可能均匀地分布在曲轴旋转的()中。
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船用大型柴油机单体式气缸的特点是()。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
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根据受力分析可知,四冲程柴油机连杆螺栓在工作中受力情况最恶劣的时刻发生在()
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多缸柴油机的同类冲程要相互()工作。
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二冲程柴油机在换气时整个气缸工作容积都能容纳空气。
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Z12V190B型柴油机是一种多缸.四冲程.风冷.带有空气中间冷却的高速.增压柴油机.
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四冲程柴油机完成一个工作循环,各气缸的进、排气阀应启闭()。
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四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在()。
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四冲程柴油机自由排气阶段中,随着气缸内废气压力与排气管内压力的压差变化,可分为()两个阶段.
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四冲程柴油机每个工作循环中,只有()是做功的。
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四冲程柴油机曲轴旋转一周,每个气缸都完成一个工作循环。()
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现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失,采取的主要措施是()。 ①减少活塞环数目; ②改善气缸润滑; ③增加气缸注油率; ④减少气缸与活塞之间的间隙。
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Z12V190B型柴油机是一种12缸.V型多缸四冲程柴油机.
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四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时,错误的做法是()。
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随着活塞的运动,柴油机气缸内容积逐渐缩小温度和压力不断升高这一过程为压缩冲程。
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单缸四冲程柴油机每个工作循环由四个冲程组成,其工作过程是()。
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多缸柴油机曲柄排列主要取决于()。 ①柴油机转速 ②柴油机功率 ③发火次序 ④气缸数 ⑤四冲程或二冲程 ⑥定时图
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柴油机的压缩冲程中,由于气缸内容积不断减小,活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在()内,空气的压力和温度随着升高,为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
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在四冲程柴油机中,因为只有两个冲程做功,因此造成转速不均匀,故采用多缸结构柴油机。
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在多缸四冲程柴油机的工作过程中,汽缸数越多。柴油机的工作就越平稳。此题为判断题(对,错)。
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空压机按压缩气缸数目可分为四缸空压机和多缸空压机两种类型。()
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