在扳道作业时,应采取正确的作业方法。除因作业必须进入道心外,均应站在()。
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《行规》规定连续溜放或中途分解作业时,在车组分线的道岔前,车组的前后距离应不小于()米,距离不够不得扳道。
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下列安全技术措施中,哪几项是进入受限空间作业时应该采取的()? ①按规定申请作业许可证 ②气体检测 ③正确佩戴个人防护用品 ④正确使用操作工具和照明设备 ⑤编制的安全方案必须经总工程师批准
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遇溜放车组(辆)未进入股道警冲标内方停车、在曲线或道岔有害空间处连挂车辆时,连挂前,调车长必须先与信号员(长)、扳道员进行联系,得到准许后,通知司机进行作业。在距停留车辆()处一度停车,检查车辆无异状,确认调整好钩位,以不超过3km/h的速度进行连挂并顶送入标。
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进入受限空间,应严格按照规定实行作业许可,作业时必须()
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根据我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》,测试可燃气体浓度时应采取下列哪些安全措施()。 Ⅰ.进入油舱内测试,其可燃气体浓度不得大于爆炸下限的1%; Ⅱ.必须二人协同工作,舱口有专人监护; Ⅲ.必须穿戴防静电的劳保护具; Ⅳ.在舱内严禁拆装仪器和更换电池。
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进入设备容器内进行焊接作业时,必须采取()
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扳道员在准备接车进路时,应确认接车线路空闲、影响接车进路的调车作业已停止。
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进入水深超过17m的水域作业时,必须选派熟悉水性的人员,并采取()的安全措施。
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扳道员接受命令时,应使用《接发列车作业标准》规定的用语,并认真复诵。
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在风力()以上及下雨、下雪时,不可露天或高处进行焊接和切割作业。如必须作业时,应采取防风、防雨雪的措施。
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进入受限空间作业实行“()”,当受限空间状况改变时,作业人员应立即撤出现场,同时为防止人员误入,在受限空间入口处应设置“危险!()”警告牌或采取其它封闭措施。
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冬季,道岔尖轨与基本轨不密贴的原因及段内调车、扳道作业人员应采取的措施是()
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进入清洗和置换后仍达不到安全作业要求的设备内作业时,在严格劳保着装的同时,还应采取以下()防护措施。
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连续溜放或中途分解作业时,在车组分线的道岔前,车组的前后距离应不小于()米,距离不够不得扳道。
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扳道员、信号员、驼峰作业员在每钩调车作业计划完成后,应立即抹消()
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禁止人员进入超过60℃的环境作业,如因工作需要必须进入时,采取特殊的安全措施。()
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必须进入有限、受限空间作业时,应采取等措施后方可进入()
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进行连续溜放或中途分解作业时,在车组分线的道岔前,车组的前后距离应不小于,距离不够不得扳道()
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在气温高于35℃(含35℃)或低于5℃(含5℃)条件下进行高处作业时,应采取防暑、防寒措施;当气温高于()℃时,必须停止高处作业。
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扳道员操纵道岔时,必须认真执行()的作业程序及要道还道制度
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《接发列车作业》标准中规定扳道员在发车时“准备进路”的岗位作业技术要求是什么?
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当必须进入缺氧的有限空间作业时,应符合()(GB8958-2006)规定。凡进行作业时,均应采取机械通风。
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《辽阳石化公司高处作业管理办法》规定,应尽量避免临边作业,尽可能在地面预制好装设缆绳、护栏等设施的固定点,避免在高处进行作业。如必须进行临边作业时,应采取可靠的防护措施。()
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新《技规》第352条:扳道、信号人员在值班时应做到:严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划,正确及时地准备进路()
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