防止列车尾部压轨道电路的措施中，货物列车尾部向后处于（）时，必须在出站信号开放后才能缓解列车制动。
相似题目
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如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员及运转车长应如何办理？
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防止列车尾部压轨道电路的措施中，货物列车在未得到（）准备开车的通知前不得缓解列车制动。
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防止列车尾部压轨道电路的措施：在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在出站信号（）后才能缓解列车制动。
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防止车辆遗留在区间措施中，到区间挂取遗留车辆时，必须确认列车尾部（）。
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列车在双线区段（）运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光；列车尾部两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光。
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轻型轨道车跟随列车后面运行时，应与列车尾部保持不少于（）m的距离。
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（）区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
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高速铁路上列车在双线区段正反方向运行时前端白色灯光，尾部向后显示两个（）灯光
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防止列车尾部压轨道电路的措施：货物列车在停车后起车困难的车站，进站停车时为起车做好准备，停车时使（）车钩在压缩状态。
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车尾限速保持是为了防止列车尾部在限速区段超速，在相关区段采取的限速措施
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为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验。
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如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员及运转车长怎么办？
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货物列车尾部未挂列尾装置时应以（）车辆软管代替尾部标志。
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列车尾部挂有列尾装置时，为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和一个（）灯光。
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《行规》第27条轨道检查车挂运的规定轨道检查车应编挂于旅客列车尾部，端部瞭望窗须面向列车尾部后方线路，特殊情况须指派单机牵引。轨道检查车编挂于货物列车中。调车作业时严禁带轨道检查车摘挂货车（）
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列车标志的显示方式：列车牵引运行时，机车前端一个头灯及中部两侧各一个白色灯光。列车尾部两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示白色灯光。（)
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挂有列尾主机的货物列车以作为列车尾部标志（）
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列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。技规358条（）
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《技规》中规定货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责
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列车牵引运行时，机车前端一个头灯及中部两侧各一个白色灯光。列车尾部两个侧灯，向后显示白色灯光，向前显示白色灯光;挂有货物列车列尾装置时，为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光。（)
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半自动闭塞区段货物列车尾部应挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置（）
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如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应（），使列车向前移动
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列车碰撞异物可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上（）；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路
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列车在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。列车尾部两个侧灯，向后显示红色灯光，向前显示（)色灯光。