二号线特殊限速地段最高限速为（）。
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对于线路曲线半径为400m及以下的地段，按线路允许速度值下浮3km/h，确定固定模式限速值。
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限速时间大于（）以上的固定限速地段不设置减速标志。
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较新线正线上设特殊限速地段的区间除了曾家岩～牛角沱外，还有（）。
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司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用制动机，严防慢行地段超速。
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二号线较动段区间最高限速为35KM/H的区段有（）。
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减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间为一（），表示限速通过地段的始点
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防止超速运行安全措施：司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用（），严防慢行地段超速。
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DKJ－2000调车监控记录系统能控制车列在尽头线安全距离前方停车，能防止车列超过连挂特殊车辆的最高限速。
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特殊限速地段曾家岩-牛角沱下行限速（）km/h。
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施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。
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减速地点标为圆形牌，其反面为（），中间一黑色竖杠，表示限速通过地段的终点
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《铁路工务安全规则》规定：限速时间大于（）以上的固定限速地段不设置减速标志。
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对于线路曲线半径为400m及以下的地段，按线路允许速度值下浮（）确定固定模式限速值。
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DKJ-2000特殊侧向道岔限速模式为调车过道岔时降为道岔限速，调机通过该点后限速立即上升。
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减速地点标设在需要减速地点的两端各（）处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
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对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（)km£¯h)，核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
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高铁区段发生3.0级以上4.0级以下地震，地震影响区段为距离震中范围内的铁路，该地段为限速区段（）
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施工开通后，施工作业车以调车方式经临时限速值小于（）的限速地段运行时，车站须执行限速联控制度
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当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间（限速以车站中心里程为界，即两站一区间；封锁不含相邻车站，以相邻车站进站信号机为界，即一区间）（）
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高速铁路非山区防洪重点地段执行限速雨量警戒，（)执行限速、封锁雨量警戒。
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对未装备LKJ的动车组列车，列控限速设置不成功时，列车调度员应关闭（车站控制时为通知车站值班员关闭）进入该限速地段前一站的出站信号，向司机发布限速调度命令（最高不超过（）km/h），核对无误后，方可放行列车。司机按限速调度命令人工控制列车通过限速地段。
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当设置在车站附近的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在车站相邻的一个区间（），并以集团公司文件公布的雨量警戒值表中的限速或封锁铁路区段为界
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试车坪后方行车道至二号消防站前行车道最高限速不超过（)千米/时。
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长沙地铁1号线列车将方向手柄置于向后位时牵引列车，列车自身最高限速为__。（摘自维修手册）（）
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