加氢改质装置使用的加氢加热炉是（）。
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裂解汽油加氢装置加热炉火焰不规则引起炉管过热的处理方法可能是（）。
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裂解汽油加氢装置加热炉火焰不规则引起炉管过热的原因可能是炉膛内负压不稳定。
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加氢改质装置的（）是容积型的气体压缩机。
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加氢改质装置原料柴油的馏分范围是（）。
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔加热量不足的处理方法可能是（）。
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加氢改质装置的降凝催化剂是（）形。
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裂解汽油加氢装置加热炉火焰不规则引起炉管过热的原因可能是（）。
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蜡加氢装置原料罐加热软化水是经过加热炉（），被高温烟气加热后，到罐区使用.
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裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的原因可能是燃料气（）。
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裂解汽油加氢装置加热炉炉管破裂前的现象是（）。
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劣质催化裂化柴油为原料进行中压加氢改质的工艺原理是在中压条件下，采用单段一次通过流程，使用双功能的加氢裂化催化剂，生成以单环芳烃或环烷烃为主的（）组分，同时使不饱和烃加氢脱硫、脱氮。
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裂解汽油加氢装置加热炉各烧嘴燃烧不均匀的原因可能是（）。
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润滑油加氢改质基础油的特点有（）。
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裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的原因可能是加热炉（）。
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裂解汽油加氢装置加热炉复位前，应先（）。
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轻烃回收部分的原料之一加氢改质含硫气包括（）
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔加热量不足的原因可能是（）。
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加氢改质装置中油品的变化属于物理变化的是（）。
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加氢改质装置发生化学变化的工艺是（）。
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为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。
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加氢装置加热炉进料量突然下降的主要现象是（）。
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裂解汽油加氢装置加热炉各烧嘴燃烧不均匀的处理方法可能是（）。
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润滑油加氢改质工艺的主要目的是（）。
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氢油比对柴油加氢改质工艺的主要影响是（）
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