加氢改质装置的（）是容积型的气体压缩机。

相似题目

• 公称容积不大于1000L，用于盛装压缩气体的可重复充气而（）装置的移动式压力容器。

  A . 无绝热 B . 有绝热

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• 容积型气体压缩机是通过缩小气体的体积，增加气体的（）来提高气体的压力的。

  A . 压强 B . 密度 C . 流速 D . 温度

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• 加氢改质装置原料柴油的馏分范围是（）。

  A . 180-400 B . 200-350 C . 180-350 D . 250-400

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• 容积式压缩机是活塞在气缸内作往复或旋转运动，使气体的体积缩小而提高压力的压缩机。称为容积式压缩机。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 螺杆式制冷压缩机属于容积型的制冷压缩机，有单螺杆和双螺杆两种。

  A . 正确 B . 错误

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• 容积式压缩机的工作原理是压缩气体的（），使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力。

  A . 质量 B . 流量 C . 温度 D . 体积

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• 加氢改质装置的降凝催化剂是（）形。

  A . 拉西环 B . 圆柱 C . 三叶草 D . 球

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• 压缩机的容积流量，通常是指单位时间内压缩机（），换算到第一级进口状态的压力和温度时气体容积值，单位是（）或（）。

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• 加氢评价装置气密前，引入的安全气体是（）

  A . A、空气 B . B、氮气 C . C、氧气 D . D、氢气

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• 加氢改质装置使用的加氢加热炉是（）。

  A . 方箱炉 B . 斜顶炉 C . 立式炉 D . 圆筒炉

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• 润滑油加氢改质基础油的特点有（）。

  A . 较高的粘度指数 B . 较低的挥发度 C . 较强的环烷烃特性 D . 较强的石蜡烃特性

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• 加氢装置循环氢压缩机转子通常属于高速轻载型的，其推力轴承采用（）

  A . A、可倾瓦型 B . B、双向多块瓦型 C . C、一般轴承 D . D、无法确定

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• 轻烃回收部分的原料之一加氢改质含硫气包括（）

  A . A、加氢改质装置D-201排放气 B . B、加氢改质装置低分排放气 C . C、加氢改质装置稳定塔顶排放气 D . D、加氢改质装置高分排放气

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• 加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是（）。

  A . A、压缩机转速升高 B . B、系统压力升高 C . C、氢气纯度升高 D . D、氢气纯度降低

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• 加氢改质装置中油品的变化属于物理变化的是（）。

  A . 脱氧反应 B . 高温油气冷凝 C . 脱硫反应 D . 脱氮反应

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• 加氢改质装置发生化学变化的工艺是（）。

  A . 吸附 B . 解吸 C . 加氢分馏 D . 加氢反应

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• 活塞式压缩机的气缸部分主要包括气缸、气阀、活塞、（）以及安置在气缸上的排气量调节装置等部件。其作用是形成压缩机容积和防止气体泄漏。

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• 在裂解汽油加氢装置中，（）是用来来输送气体和提高气体的压强。

  A . A、真空泵 B . B、鼓风机 C . C、压缩机 D . D、汽轮机

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• 根据蒸气压缩的原理，压缩机可以分为容积型和速度型二大类。其中螺杆压缩机属于容积型的一种，离心压缩机属于（）的一种。

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• 容积型压缩机中，气体压力提高的原因是什么？

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• 润滑油加氢改质工艺的主要目的是（）。

  A . 将润滑油中低粘度指数组分转化为高粘度指数组分 B . 脱除硫.氮.氧等杂原子以改善基础油的色度和色度稳定性 C . 降低基础油的倾点 D . 提高基础油的饱和烃含量，改善抗氧化性能

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• 螺杆式制冷压缩机属于容积型的制冷压缩机,有单螺杆和双螺杆两种。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 氢油比对柴油加氢改质工艺的主要影响是（）

  A．影响氢分压 B．影响反应过程 C．影响催化剂结焦速度 D．其他条件不变，增加氢油比，则从入口到出口氢分压下降程度显著增加

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• 螺杆压缩机压缩气体是靠装置于机壳内互相垂直啮合的阴阳转子的齿槽容积变化而达到压缩气体的目的。()

  对 错

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