车载显示器可显示信息有（）。
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旅客列车信息显示系统主控站采用适合车载恶劣环境条件及工况的（），结构紧凑、可靠性高。
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CTCS2-200H型列控车载设备，DMI一级界面B区显示（）信息。
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熟练操作车载电子设备及车辆设施。在中途停站时应注意查看车载显示屏的（）和提示信息并进行确认操作。
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屏幕显示器是LKJ2000型监控装置的重要组成部分，是直接和乘务员交流信息的人机界面。它通过双路CAN总线和监控主机通信交换数据，除有显示功能外，还有车载数据、预存曲线、键盘扫描、IC卡转储、语音提示、蜂鸣器报警等功能。
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简述列车运行控制系统车载设备显示界面主要显示信息内容。
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车载信息终端处于正常工作状况时，显示终端左上角右边指示灯每1秒钟闪烁一次。
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在列控车载设备人机界面（DMI）中，主要有速度信息区、距离信息区、设备状态区、功能键区、警示信息区和（）显示区等。
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乘客信息系统，简称（）是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，通过车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。
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道路运输车辆卫星定位系统车载终端的显示屏上的信息一直不变化时，应该尝试（）。
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在车载显示器上可显示调车信号、调车进路，但不能显示轨道区段占用状况。
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手机与CUE系统匹配成功后，手机相关信息会显示在车载屏幕的哪个方位？（）
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机车信号（）是指车载信号设备从钢轨线路接收到机车信号新信息开始，到给出相应机车信号显示所需要的时间。
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当车载台和手持台脱离覆盖范围时，车载台和手持台会在其显示屏上显示（）的信息提示。
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显示屏MMI上的信息是由车载设备通过（）来传输的。
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观察地面信息插件前面板指示灯状态，应显示相应的轨道码型，并与监控记录插件上车载固定基础数据中的轨道信息保持一致。
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列控车载设备显示界面DMI主要显示速度及（）信息、（）信息、车载设备状态、日期时间等内容。
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当机车从HU码区段进入无机车信号信息码区段时，ATP车载设备DMI显示（）。
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在CTCS-2级时，CTCS-2列控系统车载设备DMI显示屏中显示的距离坐标最远显示前方（）内的相关信息。
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车载广播信息系统不为乘客提供信息显示（）
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C3控车时，CTCS3£300T型列控车载设备发生C2故障，无机车信号及公里标显示，司机可按“警惕”键确认故障信息，不影响C3控车，继续运行并报告列车调度员。（)
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发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发紧急制动。（)
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CTCS£2级列控车载设备DMI显示“应答器信息接收模块故障”时，如果处于CTCS£0级控车，车载设备触发紧急制动。（)
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遇DMI黑屏或白屏时，停车后，需重启车载设备，并报告列车调度员、车站值班员。如DMI上设置有辅助显示屏时，可进行（）。
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发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发最大常用制动。（)
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