采用复合圆弧曲线时，弯道顶处半径最大、两侧半径逐渐变小。
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双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小水平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分设车道。（）应有警示标志。
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圆弧插补段程序中，若采用半径R编程时，圆弧半径负值时（）。
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在立式铣床上铣削直线成形面（曲线外形）大多采用立铣刀。对有凹圆弧的工件，应选择半径等于或小于最小凹圆弧半径的立铣刀。
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汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。
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当道路由一段直线转到另一段直线上去时，其转角的连接部分均采用圆弧形曲线，这种圆弧的半径称为（）。
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斜井绞车道的甩车场如使用3T矿车，为保证车辆通过弯道时不相碰，其最小竖曲线半径为（）。
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在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）
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在曲线半径为351～450ｍ作业时，采用四点式作业法一次最大拨道量为（）mm。
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露天矿山公路运输，陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。
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采用半径编程方法编写圆弧插补程序时，当其圆弧所对圆心角（）180度时，该半径R取负值。
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连续弯道式工程位置线是一条连续的复合圆弧曲线，其优点包括（）。
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圆弧插补段程序中，若采用圆弧半径R编程时，从始点到终点存在两条圆弧线段，当()时，用-R表示圆弧半径。
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弯道弯好后，里外股钢轨的半径与曲线中心的半径各相差轨距的（）。
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为缩短运距，减少巷道掘进量，弯道曲线半径越小越好。
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弯道超高横坡的大小与平曲线半径（）。
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曲线线路最小曲线半径应根据车辆运行速度和轴距的大小来确定。当弯道转角小于90°时，矿车运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于3.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）。
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在用立铣刀加工曲线外形时，立铣刀半径必须（）工件的凹圆弧半径。
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复合圆弧曲线由多个不等半径的圆弧曲线复合而成，弯道顶处半径最小，两侧半径逐渐变大。
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复合圆弧曲线在弯道顶处半径（）。
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双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处的会车视距若不能满足要求，则应分设车道。（）应有警示标志。
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当弯道中心线曲线半径大于200米时，必须进行弯道曲线加宽。
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列车在弯道以1.5m/s时，其曲线半径不得小于通过车辆最大固定轴距的（）倍。
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（)是指直线与圆曲线或者半径不同的圆曲线相互连接时，为适应汽车行驶轨迹曲率变化所采用的半径逐渐变化的过渡曲线。
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在用立铣刀加工曲线外形时，立铣刀的半径必须（)工件的凹圆弧半径。
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