主要用于牵引货物列车的国产电力机车型号是()。
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机车牵引定数的波动尾数,旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波,货物列车为()以内。
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机车牵引定数的波动尾数,货物列车为()吨以内。
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超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数()及以上,且连续运行距离超过机车规定区段的1/2的货物列车。
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机车逆向牵引货物列车运行时,牵引定数需减少()。
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LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量,国产机车牵引的旅客列车取()kPa。
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主要用于牵引旅客列车的电力机车型号是()。
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机车牵引定数的波动尾数,旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波,货物列车为()t以内。
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超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数81t及以上,且连续运行距离超过机车乘务规定区段()的货物列车。
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机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成,是用于机车双机或多机牵引时使用,也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
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主要用于牵引旅客列车的内燃机车型号是()。
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主要用于牵引货物列车的内燃机车型号是()。
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()是设于牵引区段分界处的车站,其主要任务是为邻接的铁路区段供应机车及更换机车乘务组,并为元改编中转货物列车办理规定的技术作业。
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机车牵引定数规定货物列车波动尾数为()以内。
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LKJ在减速区实施()时的减压量,国产机车牵引的旅客列车取130kPa。
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超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数()及以上,且连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车。
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当线路平纵断面不改变、货流和车流结构一定时,货物列车牵引重量主要受制于机车类型和()
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机车牵引定数规定货物列车波动尾数为80吨以内。()
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列车确报的主要内容包括:列车的车次、时刻、机车型号、列车编组顺序和货物品名、收货人等。()此题为判断题(对,错)。
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使用货物机车担当临客、旅客列车牵引任务时,从计划上必须选择安装LBJ的货物机车担当()
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载重吨公里是指机车牵引列车完成的货物运输量,不包括单机牵引车辆完成的货物运输量()
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机车牵引定数的波动尾数,货物列车为()以内。
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超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数81t及以上,且连续运行距离超过机车规定区段的()的货物列车。
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超重列车是指列车重量超过列车运行图规定的牵引定数()及以上,且连续运行距离超过机车乘务规定区段1£¯2的货物列车。
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编入货物列车时,6与牵引的电力机车应()
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