活塞杆安装时，气缸和曲柄连好机标中心线没有对准会造成压缩机气缸（）.
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当曲柄销产生单面锥度时，将引起活塞运动部件在气缸中产生（）失中。
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对于气缸中心线与曲轴中心线相交的发动机，活塞行程等于曲柄半径的（）
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当二冲程十字头式柴油机活塞严重损坏需封缸运行时，下述哪些设备处于正常工作状态（）。 Ⅰ．气缸注油器 Ⅱ．滑油进十字头通路 Ⅲ．十字头和连杆 Ⅳ．起动空气管 Ⅴ．曲柄销轴承 Ⅵ．排气阀
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活塞在气缸内上下死时偏左，下死点时偏右是导板工作面与气缸中心不平行所造成。
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当曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行时，活塞运动部件在气缸中发生（）失中。
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攻螺纹时，手攻丝锥与工件端面不垂直，机攻丝锥没有对准工件中心，会发生螺纹烂牙。
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活塞环开口位置没有交错安装，会造成柴油机冒烟现象。
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车螺纹时，车刀刀尖没有对准工件中心会产生（）
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当曲柄销产生锥度时，将会引起活塞运动部件在气缸中发生（）失中。
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活塞杆填料函是安装在气缸体底板中心孔的（）装置。
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活塞杆填料函安装在气缸底板中心孔中，具有（）的作用。Ⅰ.密封扫气空气；Ⅱ.密封燃气；Ⅲ.除油污；Ⅳ.除积炭；Ⅴ.分隔。
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柴油机曲柄销与曲轴中心线不平行将会造成活塞在上下死点时向（）。
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水刹车的传动没有对准中心，会出现（）的故障。
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齿形误差超差，齿轮两侧的齿形，一侧外凸于标准渐开线，另一侧内凹于标准渐开线，这是由于滚刀安装时没有对准工件回转中心，造成滚刀左右齿廓的实际压力角不等，压力角大的一侧齿形内凹与标准渐开线，压力角小的一侧齿形外凸于标准渐开线，使整个齿呈（）。
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润滑油太少或断油会造成气缸拉毛，使活塞式压缩机气缸内发出异常声音。
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活塞杆填料函是安装在（）柴油机的气缸体底板中心孔内的密封装置。
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气缸或活塞严重磨损，间隙过大，会造成（）。
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当液体进入气缸后没有于液体不可压缩，就会发生液击，液体被活塞推动，会对气缸剧烈的冲击，严重时会损坏气缸盖和连杆，发生严重事故，所以要严禁带液。
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安装模具时，在模具完全闭合后，进行喷嘴中心与模具浇口中心的对准和可靠接触的校调，要确保喷嘴中心准确对准模具浇口中心。
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气缸或导向环、活塞环过分磨损会造成压缩机（)
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曲柄连杆机构主要有气缸体、气缸盖、活塞连杆总成、曲轴、飞轮和油底壳组成（）
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气缸内积液会造成气缸内有撞击声，严重时会导致活塞和气缸端盖损坏。（)
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发动机是将()转化为()的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的
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活塞环的外圆柱面与气缸壁的贴紧程度，直接影响密封性能：漏光度过大，会造成漏气和窜机油。（)