隔离模式是列控车载设备控制功能（）的模式。
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200H型列控车载设备待机模式下接收轨道电路信息、应答器信息等功能有效，并进行速度比较等控制。
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车载设备的模式键允许司机手动选择列控车载设备的控制模式有（）。
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列控车载设备有隔离模式用（）表示。
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CTCS-2级列控车载设备的部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。
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CTCS～3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数，按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线，监控列车的安全运行。
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CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。
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CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、引导、（）、调车、隔离和待机等模式。
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安全计算机是列控车载设备的运算单元，由功能完全相同的（）系统构成。
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200H型列控车载设备处于待机模式时，能自动启动防溜逸控制功能。
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待机模式是列控车载设备上电后的默认模式，待机模式不由（）选择。
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列控车载无条件进入隔离模式应如何操作？
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在休眠模式下，列控车载设备仍执行（）功能。
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列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控，引导，目视行车，调车，隔离，待机等模式；CTCS-2级为后备控车模式，有完全监控，部分监控，目视行车，调车，隔离，待机和机车信号等模式。
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CTCS£2级区段，被救援动车组列控车载设备隔离模式转入或退出隔离模式不发布调度命令。（)
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CTCS£3级列控车载设备的七种模式：完全监控、引导、（)、调车、休眠、隔离和待机等模式。
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CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时完全监控模式转入隔离模式时需操作（）
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列控车载设备控制功能停用的模式是（)模式。
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动车组列车运行途中遇列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，改按LKJ方式行车，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式运行（）
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CTCS£3级列控车载设备按CTCS£3级控车时的模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离、待机和机车信号等模式。（)
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CTCS£3级列控车载设备的七种模式：完全监控（)、休眠、隔离和待机等模式。
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列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控、引导、目视行车、调车、隔离、待机等模式（）
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DMI显示器功能键，允许司机手动选择列控车载设备的控制模式，可选择模式包括：目视行车模式和调车模式（）
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动车组救援时司机应将列控车载设备转入隔离模式，隔离模式的转入、转出必须按规定取得调度命令。成都局管内客专线（安靖至青城山区间）ATP隔离由随车机械师操作，重启由司机操作（）
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CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有完全监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离和待机等模式（）