向有车线、尽头线、装卸线推进车辆时，无论挂车或摘车，动车之前须向司机显示（）信号。
相似题目
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尽头线停留机车、车辆时，应与车挡保持（）距离。
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为防止机车车辆进入旅客列车接车线内，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向（）道岔必须向邻线开通。
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向有车线推进自进入有车线不超过（），不在司机侧显示信号时，不超过10km/h。
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当向有车线接入救援列车、工程列车或用于救援的运用列车时，应在站外一度停车后，凭车站接车人员显示的有车线引导接车手信号进站，以（）以下速度与故障列车连挂。
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站内有故障列车不能继续运行，请求救援时，才准许向有车线接入救援列车。
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路用列车由区间返回车站有车线时，车站开放引导信号或派人引导后，使用列车无线调度通信设备通知司机x道有车线停车。听到司机呼叫接近后，车站值班员应答的联控用语为（）。
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当向有车线接入救援列车时，应在站外一度停车后，凭车站接车人员显示的（）手信号进站，以2Km/h以下速度与故障车进行连挂。
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夜间有车线引导是手信号灯的绿色灯光高举头上左右摇动。（）
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向有车线推进自进入有车线不超过15km/h，不在司机侧显示信号时，不超过（）km/h。
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尽头线内取车时，在连挂车前均需一度停车，以不超过（）的速度进行作业。
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当向有车线接入救援列车、工程列车或用于救援的运用列车时，应在站外一度停车后，凭车站接车人员显示的有车线引导接车手信号进站，以5Km/h以下速度与故障列车连挂。（）
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调车速度中牵引、推进速度（）；在尽头线调车时10km/h；接近被连挂的车辆时5km/h；十车25km/h；五车15km/h；三车10km/h。
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有车线接入救援列车时，救援列车应在站外一度停车后，凭车站站务员显示的（）进站。
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在夜间，有车线引导接车手信号的正确显示方式为（）。
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A站正线、到发线均有车占用，现只有一条调车线空闲，51001次列车A站应（）。
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某站向有车线接车，司机发现后及时停车，未发生与停留车相撞，属于一般（）事故。
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尽头线调车作业的规定尽头线停留机车、车辆时，应与车挡保持（）m及其以上距离
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向有车线摘、挂车辆时，从调车列前端进入该线起，最高速度不得超过（）km/h
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推进车辆连挂或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即（）
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连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不允许挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号（）（《铁路调车作业》基本规定5.5.1）
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连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不许挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号（）（应知应会-《技规》第291条）
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在尽头线挂车时，必须挂妥后方可撤消防溜措施（）
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连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车距离信号，不允许挂车，没有司机回示，应立即__
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向有车线摘挂车辆时，从调车列前端进入该线起最高速度不得超过（）