汽车结构参数
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《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分：载货汽车》（GB/T3798—2005）规定，载货汽车大修竣工出厂要求主要结构参数应符合原设计规定，由修理改变的整备质量，不得超过新车出厂额定值的3%。
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影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。
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汽车的主要技术参数有，质量参数，几何参数和（）
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汽车诊断参数包括（）、（）和（）三个参数。
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汽车诊断参数中，（）属于工作过程参数。
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汽车诊断参数包括哪几个参数？
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影响汽车动力性的结构参数主要有（）、（）、（），以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。
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在结构或某零部件性能变化过程中，输出大的参数应优先选为汽车故障诊断参数。
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影响汽车平顺性的结构因素有（）、轮胎、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。
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轿车车身结构参数：车高为汽车在重车状态时，自地面至车身最高点的高度
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轿车车身结构参数：轴距是汽车空车状态下，前轴中心至后轴中间的水平距离
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在结构和性能参数变化范围内，不出现极值状态的参数应优先选为汽车故障诊断参数。
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在结构和性能参数变化范围内，出现极值状态的参数应优先选为汽车故障诊断参数。
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汽车诊断参数包括（）参数、（）参数和（）参数。
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汽车诊断参数可分工作过程参数、伴随过程参数和（）参数。
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在结构或某零部件性能变化过程中，输出稳定的参数应优先选为汽车故障诊断参数。
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汽车制造厂在汽车使用说明书中公布的汽车使用性能参数、机构参数、调整数据和使用极限等是（ ）。
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影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。 ()此题为判断题(对，错)。
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在结构和性能参数变化范围内不出现极值状态的参数应优先选为汽车故障诊断参数。()
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在结构或某零部件性能变化过程中输出大的参数应优先选为汽车故障诊断参数。()
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影响汽车行驶平顺件的主要结构参数有（）
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汽车故障诊断参数是供诊断汽车故障用的，表征汽车总成结构技术状况或某些重要零部件工作性能的参数。()
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【判断题】汽车的结构特征和技术参数用来反映汽车的结构和使用性能。
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汽车主要结构参数应符合原设计标准，由修理改变的整备质量，不得超过新车出厂额定值的（）
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