在发动机火花塞放电过程中，电容放电时的放电电流为（）。
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起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。低温起动容量为电解液初始温度为（）0C时，以5min放电率的电流放电，放电2.5min至单格电池电压下降到（）V所输出的电荷。
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电容器在充放电的过程中，充放电电流与（）成正比。
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电容器在储存和释放电荷的过程中，电荷在电路中移动所引起的电流叫做充放电电流
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电容器在充电和放电过程中，充电电流与（）成正比。
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电容器接到直流回路上，只有充电和放电时，才有电流流过。充电、放电过程一旦结束，电路中就不会再有电流流过。
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发动机起动时击穿火花塞间隙为电容放电，这个电容是指（）。
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为什么在电容器充放电过程中，电路里会出现电流？
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发动机火花塞放电过程中，能充分点燃混合气的是（）放电阶段。
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电容放电式点火系统中，火花放电的能量是以（）的形式储存在专门的（）中，并在适当的时刻将能量输送到（）中去。
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起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。常温起动容量为电解液初始温度为（）0C时，以5min放电率的电流放电，放电5min至单格电池电压下降到（）V所输出的电荷。
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在发动机火花塞放电过程中，电感放电时的放电电压为（）伏.
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发动机火花塞放电过程中，放电时间长的是（）放电阶段。
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电容器在充放电过程中，充电电流与（）成正比（）
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在发动机火花塞放电过程中，整个放电时间约为（）。
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电容器在充电和放电过程中，充放电电流与（）成正比。
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电容器在充放电过渡过程中，电压和电流按什么规律变化？
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电容器的充电和放电电流的大小在充放电的过程中每一瞬间都是（）的。
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理想电容器接到直流回路上，只有充电和放电时，才有电流流过。充电、放电过程一旦结束，电路中就不会再有电流流过。
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电容器充电和放电过程中，瞬间充、放电电流与（）。
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起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。低温起动容量为电解液初始温度为()℃时，以5min放电率的电流放电，放电2.5min至单格电池电压下降到()V所输出的电荷。
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电容器在充电和放电过程中，充电电流与（C）成正比（）
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电容器在充放电过程中，有电流流过电容。（)
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