两相邻高压脉冲区段才有什么防护？
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GM•HPG2-ZD／N型高压脉冲隔离匹配盒用于高压脉冲轨道电路叠加（）电码化区段，其作用是通过ZPW2000信号，隔离高压脉冲信号而保护ZPW2000发送设备，从而达到高压脉冲轨道电路与ZPW2000电码化的正常叠加。
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高压不对称脉冲轨道电路分为（）脉冲轨道电路和（）脉冲轨道电路两种。
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轨道电路两相邻死区段间的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般（）m为合格。
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正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段，应从前架列车信号机内方第（）个轨道区段开始。
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高压脉冲轨道电路用0.15欧短路线在区段上任一点进行分路，继电器应可靠落下，其残压：头部、尾部应不大于（）V。
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区段指两相邻编组站之间的铁路线段。
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两相邻死区段的间隔，或与死区段相邻的轨道电路间隔，不宜小于（）m。
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对于跨区段的闭塞电话，区段间相邻的对应两模块的模块号在两区段所有模块号中（）。
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区段列车是指在技术站编组，运行于两相邻技术站之间在区段内的中间站不进行（）的列车。
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25Hz相敏轨道电路一组绝缘封连相邻两区段出现红光带。
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区段是两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。
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与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。
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自动区段闭塞法，闭塞分区为相同运行方向两架相邻信号机间的区域，（）。
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轨道电路两相邻死区段间的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般不小于18m。
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高压不对称脉冲轨道电路适用于站内、也适用于非自动闭塞车站（）区段的不对称高压脉冲轨道电路，但不适用于驼峰溜放部分的道岔区段。
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GM-2009G型高压脉冲轨道电路脉冲扼流变压器用于电化区段，根据变压器牵引侧容许通过连续总电流大小的不同分为（）A
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有极性交叉的相邻两区段的一组绝缘破损时，相邻两区段是否点亮红光带？
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相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，一个闭塞区段内只允许有两列车运行。 （）此题为判断题(对，错)。
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＜两相邻死区段间的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔，一般不小于。＞（）
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两相邻死区段间的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般不小于25m。（)A、对
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两相邻死区段间的间隔如图所示，或与死区段相邻的轨道电路的间隔如图所示，一般不小于（）mm；当死区段的长度小于2.1m时，其与相邻死区段间的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许15～18m
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两相邻死区段间的间隔,或与死区段相邻的轨道电路的间隔一般不小于（）m；当死区段的长度小于2.1m时，其与相邻死区段间的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许15～18 m
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采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为（)（除折返站及开行救援列车外)一个防护区段内只允许一列车运行。
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用双踪示波器观察逆变桥相邻两组晶匣管的触发脉冲相位差是否为（）
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