事故处理时若调度命令与值班人员意见不一致时应如何对待?
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因()造成实际外顺与调度命令规定编组顺序不一致时,列车长要安排专人及时请领、调整,保证内、外顺号牌与调度命令规定的编组顺序一致。
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内勤行车值班员如何接受调度命令?
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发布口头操作令时必须填写操作命令票,填写操作命令票前,省调值班调度员必须与现场值班人员仔细核对有关设备的实际状态(包括继电保护、远动设备、自动装置等)。()
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电网调度术语中“()”是指值班调度员,通过下级调度机构值班调度员,向现场运行值班人员转达调度命令的调度方式。
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发生电气事故和处理事故时,值班人员不得擅自离开岗位,应正确执行调度、值长、值班长(机长)的命令,处理事故。
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道岔区段非正常停车时,当列车轮对已压首副道岔,未发生挤岔等情况,且道岔位置与列车实际运行方向一致时,车站值班员(行车)按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况,办理进路完毕汇报运营调度员。
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道岔区段非正常停车时,当列车轮对未越过首副道岔,未发生挤岔等情况,且道岔位置与列车实际运行方向一致时,车站值班员(行车)按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况,办理进路完毕汇报运营调度员。
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电力系统值班调度人员在操作时应遵守操作命令票制度、()、()、录音记录制度。
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变(配)电所运行值班人员的岗位职责:a)服从各级调度命令,认真执行和事故处理的规章制度()
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电气化区段,处理车顶闲杂人员时,车站值班员(车务应急值守人员)在接到“()”的调度命令和供电部门已采取安设接地线等安全防护措施的报告后,方可通知相关人员登顶处理。
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在调度系统中,必须执行调度命令。调度系统的值班人员认为执行调度命令将危及人身及设备安全的,应当立即向发布指令的值班调度人员报告,由其决定调度命令的执行或者撤销()
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遇有危及人身、设备以及电网安全的情况时,发电厂、变电所的运行值班单位的值班人员可自行命令操作,处理后应当立即报告有关调度机构的值班调度员()
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当机车信号与地面信号显示不一致时,司机应(),并向列车调度员【车站值班员】报告
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分散自律控制模式下操作方式的转换由列车调度员按规定确定,助理调度员与车站值班员(车务应急值守人员)进行转换操作时,助理调度员(综合维修调度员)、车站值班员(车务应急值守人员)均须分别在《CTC控制模式转换登记簿》内登记(格式自制),内容包括(),分散自律控制模式与非常站控模式相互转换时,还应注明准许转换的调度命令号码
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在同一处所(地段),当多个单位、自然灾害及异物侵限监测系统提出的限速要求不一致时,车站值班员按最低限速值发布临时限速调度命令。()
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正线作业时应确认好调度命令并与相关人员做好核对,正确理解命令内容,有歧义时可以先按其规定执行后上报。()
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当发生系统事故时,监控人员应服从值班调度员的,快速正确执行调度命令()
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遇运行揭示(调度命令)限速值、列控车载设备与实际限速地段或限速值不一致时,须立即依据的原则按最低速度、最长限速距离控制列车运行速度,并向列车调度员(车站值班员)汇报
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当发生系统事故时,监控人员应服从值班调度员的指挥,快速正确执行调度命令。设备跳闸后,监控人员应尽快将设备跳闸情况、主要保护动作情况及相关信息报告值班调度人员,同时通知运维人员检查处理()
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机车乘务员在列车运行途中,遇监控装置显示的施工限速控制值、地面限速牌、运行揭示命令和车站列车无线调度通信设备通知要求不一致时,应以限速、限速距离要求控制列车运行,并及时向车站值班员、列车调度员汇报()
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在道岔保养作业人员办理注销手续后,车站值班员应确认ATS工作站功能设置与接权时一致,并确认工完场清后,报行车调度员进行注销。在得到行车调度员下发的注销命令号后注销。()
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司机在运行途中接到临时限速调度命令,进入核对站前,发现与核对站车站值班员核对的限速运行内容不一致时,应在进入限速运行地点前的车站停车并向车站值班员(列车调度员)报告,经列车调度员核实、()后,按调度命令要求运行
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《中国铁路上海局集团有限公司客运岗位作业标准实施意见》规定,客运值班员要求查阅摘录电报、调度命令、业务通知,做好签收()
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事故处理期间,调度系统运行值班人员有权拒绝回答与处理事故无关的询问()
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