关于座舱压力调节系统，正确的说法有（）

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• 座舱空调系统必须有下列控制座舱压力的活门（）

  A . A、释压活门、负压差释压活门、放气活门、压力均衡活门。 B . B、释压活门、负压差释压活门、放气活门。 C . C、释压活门、放气活门、压力均衡活门。 D . D、最大余压限制活门、放气活门、辅助放气活门。

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• 一个座舱压力控制器一般使用下列哪些调节参数？（）

  A . A、引气压力、外界空气温度和座舱高度变化率。 B . B、场压、座舱高度、座舱高度变化率。 C . C、环境温度、座舱压力和座舱压力变化率。 D . D、座舱高度变化率、座舱高度和引气压力

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• 座舱压力调节基本原理是（）

  A . 调节供给座舱的空气压力 B . 调节座舱空调引气压力 C . 调节座舱排气活门的开度以调节排气量

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• 运7飞机座舱压力调节规律？

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• 所谓座舱“气动式”压力调节系统，其主要特点是排气活门开、关动力为（）.

  A . A.座舱与外界之间的气压差 B . B.外界气流对排气活门的冲压 C . C.排气活门基准压力与座舱压力之差

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• 基本座舱压力调节系统的组成有（）

  A . 座舱压力调节器，负释压活门 B . 座舱压力调节器、排气活门 C . 排气活门、安全活门 D . 座舱压力调节器、安全活门、负释压活门

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• 飞机座舱压力调节的方式有（）

  A . 间接气动式 B . 电液动式 C . 电子气动式 D . 电子电动式

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• 在座舱压力处于等绝对压力调节区而飞机高度突然降低时，排气活门的状态：（）

  A . A、打开些 B . B、关闭些 C . C、不变 D . D、任意

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• 在具有预增压的压力调节系统中，飞机着地时的座舱压力：（）

  A . A、等于着陆机场海拔高度的压力 B . B、小于着陆机场海拔高度的压力 C . C、大于着陆机场海拔高度的压力 D . D、任意着陆机场海拔高度的压力

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• 关于座舱高度的说法正确的是（）。

  A . 飞机在地面不增压时，座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度 B . 飞机在巡航时，座舱高度低于飞行高度 C . 飞机在巡航时，座舱高度高于飞行高度 D . 以上都不正确

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• 关于封油系统压力调节，说法正确的是（）。

  A . A、由封油泵出口阀开度调节 B . B、由封油泵入口阀开度调节 C . C、由封油注入量调节 D . D、由返回封油罐流量调节

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• 正常飞行时，调节座舱压力的执行机构是：（）

  A . A、排气活门 B . B、安全活门 C . C、组件活门 D . D、负释压活门

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• 关于热空气压力调节活门，以下说法哪种正确（）

  A . 由空调面板上按钮电动控制电动操作 B . 调节组件上游热空气压力 C . 在配平空气活门失效时将自动打开

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• 下面关于A320飞机座舱压力的说法哪个是错误的，正常情况下（）

  A . 高空座舱压力大于外界压力 B . 座舱压力降低，座舱高度将增加 C . 要使得座舱压力升高，外流活门开度需要调大 D . A320飞机的电子舱、空调舱、前货舱、后货舱都是增压舱

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• 关于座舱高度警告，下面说法正确的是（）.

  A . 座舱高度达10000英尺时，会有音响警告，不能切断 B . 座舱高度达10000英尺时，会自动释放氧气面罩 C . 座舱高度达10000英尺时，会有音响警告，但可以切断 D . 以上说法都不正确

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• 一般使用气动式座舱压力调节器的座舱压力制度包括：（）

  A . A、等压、等余压和最大余压三个阶段 B . B、不增压、等压和等余压三个阶段 C . C、不增压、等余压和最大余压三个阶段 D . D、不增压、等压和环境压力三个阶段

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• 电子电动式座舱压力调节系统排气活门的开、关动力是（）

  A、电磁驱动力。 B、电机驱动力。 C、舱内、外压力差。 D、座舱压力与控制腔压力差。

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• 对于电控燃油喷射系统中的燃油压力调节器，以下哪种说法正确（）。

  A . 油压调节器装在汽油泵和汽油滤清器之间 B . 油压调节器的作用是保持喷油器的喷油压力不变 C . 油压调节器的作用是调节输油总管中的油压不变 D . 油压调节器的作用是保持喷油器内、外的压力差恒定不变

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• 座舱压力调节系统中负释压活门的功用是（）

  A、座舱空气压力. B、真空泵. C、座舱压力与基准腔压力差. D、弹簧弹性力.

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• 增压座舱压力调节基本方法是：（）.

  A . 控制供入座舱的空气流量 B . 控制座舱向外界的排气流量 C . 控制座舱内空气的流动速度 D . 控制座舱空气的温度

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• 对于ABS系统中的制动压力调节器，（）的说法是不正确的。

  A . 根据电脑的指令，调节制动分泵的油压 B . 制动压力调节器与制动总泵制成一体，被称为整体式 C . 制动压力调节器自成一体，被称为分离式 D . 根据电脑的指令，调节制动总泵的油压

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• 飞机座舱压力调节的基本方法是：（）

  A . A、控制排气量 B . B、控制进气量 C . C、控制用气量 D . D、控制漏气量

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• 关于锅炉蒸汽压力调节说法正确的是（ ）。

  A、蒸汽压力过低，电厂经济性下降；蒸汽压力过高，危机设备和管道安全，所以要监视锅炉压力保持其平稳波动。 B、外界负荷的变化、燃烧工况的改变都会引起蒸汽压力波动 C、通过调节燃烧的方法来调节蒸汽压力 D、汽压下降时，减弱燃烧；汽压升高时，加强燃烧 E、异常情况下，调整燃烧来不及降压时，可开启向空排汽阀或过热器疏水阀，尽快降压。 F、汽压下降，要加强燃烧；汽压升高，要减弱燃烧

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• 增压座舱电子电动式压力调节系统中排气活门打开、关闭的动力是：

  A．排气活门电机的驱动力 B．液压系统供压 C．排气活门基准腔气压与座舱压力之差 D．排气活门基准腔气压与外界压力之差

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