采用通天抱杆起吊单杆时，电杆长度不宜超过（）m，电杆绑扎点不得少于（）个。

电杆若采用木杆和木横担，其材质必须坚实，不得有腐朽，劈裂及其他损伤。木杆总长度不宜小于（）m，梢径不宜小于（）mm。

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汽车吊立杆时，起吊电杆的钢丝绳，一般可栓在电杆（）以上0．2~0．5m处。

A . A、杆长的1/3 B . B、中间 C . C、杆长的3/4 D . D、重心

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抱杆及电杆的临时拉线绑扎及锚固应（），起吊前应经指挥人或专责监护人检查。

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倒落式人字抱杆，当电杆起吊到（）时，应检查杆根是否对准底盘，如有偏移应及时调整。

A . A.20°～30°； B . B.30°～40°； C . C.40°～50°； D . D.50°～60°。

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采用吊车立杆时，起吊钢绳应拴在电杆的（）。

A . A、1/2处； B . B、重心点处； C . C、靠大头处； D . D、重心点以上处。

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用单抱杆立杆时，抱杆临时拉线和电杆控制绳都不能少于4根。

A . 正确 B . 错误

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采用固定式人字抱杆起吊电杆的正确方法是（）。

A . A、选择抱杆高度：一般可取电杆重心高度加2～3m。或者根据吊点距离和上下长度、滑车组两滑轮碰头的距离适当增加裕度来考虑； B . B、绑系侧拉绳：据杆坑中心距离，可取电杆高度的2倍； C . C、选择滑车组：应根据水泥杆重量来确定。一般水泥杆质量为500～1000kg时，采用一、一滑车组牵引；水泥杆质量为1000～1500kg时，采用一、二滑车组牵引；水泥杆质为1500～2000kg可选用二、二滑车组牵引； D . D、18m电杆单点起吊时，必须采取加绑措施来加强吊点处的抗弯强度。 E . E、如果土质较差时，抱杆脚需铺垫道木或垫木，以防止抱杆起吊受力后下沉。 F . F、起吊过程中要求缓慢均匀牵引。电杆离地0.5m左右时，应停止起吊，全面检查侧拉绳子受力情况以及地锚是否牢固。水泥杆竖立进坑时，特别应注意上下的侧拉绳受力情况，并要求缓慢松下牵引绳，切忌突然松放而冲击抱杆。

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采用倒落式人字抱杆起立电杆，当抱杆失效（脱帽）时，对地面夹角应以电杆对地面的夹角来控制，一般应使电杆对地面的夹角大于（）。

A . 40° B . 50° C . 60° D . 70°

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某10KV线路工程需新装配12m电杆一基，电杆采用吊车装卸。采用两点起吊时的吊点位置（从电杆根部量取的尺寸长度）分别是（）m。

A . 2.25、7.98 B . 2.25、8.28 C . 2.28、7.98 D . 2.28、8.28

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分解组立钢筋混凝土电杆，抱杆及电杆的临时拉线绑扎及锚固应牢固可靠，起吊前应经（）检查。

A . 指挥人或专责监护人 B . 技术负责人或专责监护人 C . 工作许可人或专责监护人 D . 指挥人或技术负责人

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依据《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分），分解组立钢筋混凝土电杆宜采用人字抱杆任意方向单板法。若采用通天抱杆单杆起吊时，电杆长度不宜超过（）m。

A . 15 B . 20 C . 21 D . 22