某轮在东海遭遇热带气旋，测的真风向随时间的变化为W→NW→N，气压下降，则可断定船舶处于热带气旋的（）
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热带气旋起源于热带和亚热带带水域，伴有对流发生和明显的气旋性风向环流的非锋面性天气尺度气旋，它分为哪三个强度等级？
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某船遭遇热带气旋，若测得风力为11级，则可大致断定热带气旋中心距离约为（）
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当船舶从北太平洋锋面气旋高纬一侧通过时，将观测到（）。 Ⅰ．风向随时间顺转； Ⅱ．云为Ci-Cs-As-Ns-As； Ⅲ．气压先降后升； Ⅳ．风向随时间逆转； Ⅴ．云序为Ns-As-Cs-Ci； Ⅵ．气压先升后降。
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某轮陀罗航向300°，陀罗差2°W，则右正横处物标的真方位是（）。
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北太平洋的西行船舶遇锋面气旋，测得真风向随时间逆时针变化，则船从气旋的（）通过。
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在北半球船舶遇热带气旋，测得真风向为东南风，风力6级，则热带气旋中心的方位在（）
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某轮在北太平洋遇台风，测的真风向随时间的变化为N→NW→W，则可断定船舶处于热带气旋的（）
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某船遭遇热带气旋，若测得风力为9级，则可大致断定热带气旋中心距离约为（）
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某船遭遇热带气旋，若测得风力为10级，则可大致断定热带气旋中心距离约为（）
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某轮受热带气旋环流影响，在滞航状态下每隔1~2小时连续进行观测，若测得真风向逆时针方向转变，则可断定该轮处在（）
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某船遭遇热带气旋，若测得风力为12级，则可大致断定热带气旋中心距离约为（）
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某轮自东向西在锋面气旋中心高纬度一侧通过，测得的真风向通常应为（）
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某轮在北大西洋遭遇热带气旋，测得真风向逆转，气压上升，则可断定该轮处于（）
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某轮在南半球遇锋面气旋，真风向由NW转SW，气压明显升高，则可断定已进入（）。
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在东海某轮自东向西穿越暖锋，通常风向将由（）。
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在东海某轮自东向西穿越冷锋，通常风向将由（）。
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在热带气旋发展的早期，云型在短时间内的变化常常很（）。
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某轮磁航向085°，自差2°W，磁差5°E，测得某物标舷角为090°，则该物标的真方位为（）。
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某轮在南半球自东向西航行遇锋面气旋，若从锋面气旋中心北侧通过，则根据真风向（）变化可以断定进入暖区。
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当船舶从气旋暖锋前接近气旋时可以观测到（）。 Ⅰ．气压逐渐下降； Ⅱ．气压微降后升； Ⅲ．出现连续性降水； Ⅳ．出现阵性降水； Ⅴ．风向随时间逆转； Ⅵ．气温逐渐升高。
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某轮在南半球由锋面气旋前部进入暖区，通常风向变化为（）。
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船舶在南太平洋受南行热带气旋影响,此时若真风向按 变化,则表明该轮处在危险半圆
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【单选题】*船舶在北半球遇热带气旋,测得真风向为东风,真风力6级,则可知热带气旋中心大致的方位为________。
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某船在东海热带气旋范围内，当风力约等于8级时，测者背风而立，热带气旋中心应位于左方偏前__（）
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