某轮在北大西洋遭遇热带气旋,测得真风向逆转,气压上升,则可断定该轮处于()
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在北半球,某船遇到台风,当测得气压上升,风向逆时针变化,此时船舶处于()。
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测得真风向为225°,用16个方位法表示的风向为()。
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某船遭遇热带气旋,若测得风力为11级,则可大致断定热带气旋中心距离约为()
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当船舶从北太平洋锋面气旋高纬一侧通过时,将观测到()。 Ⅰ.风向随时间顺转; Ⅱ.云为Ci-Cs-As-Ns-As; Ⅲ.气压先降后升; Ⅳ.风向随时间逆转; Ⅴ.云序为Ns-As-Cs-Ci; Ⅵ.气压先升后降。
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北太平洋的西行船舶遇锋面气旋,测得真风向随时间逆时针变化,则船从气旋的()通过。
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在北半球船舶遇热带气旋,测得真风向为东南风,风力6级,则热带气旋中心的方位在()
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某轮在北太平洋遇台风,测的真风向随时间的变化为N→NW→W,则可断定船舶处于热带气旋的()
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某船遭遇热带气旋,若测得风力为9级,则可大致断定热带气旋中心距离约为()
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某船遭遇热带气旋,若测得风力为10级,则可大致断定热带气旋中心距离约为()
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某轮受热带气旋环流影响,在滞航状态下每隔1~2小时连续进行观测,若测得真风向逆时针方向转变,则可断定该轮处在()
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某船遭遇热带气旋,若测得风力为12级,则可大致断定热带气旋中心距离约为()
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测得真风向为23°,用16个方位法表示的风向为()。
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某轮自东向西在锋面气旋中心高纬度一侧通过,测得的真风向通常应为()
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测得真风向为203°,用16个方位法表示的风向为()。
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测得真风向为338°,用16方位法表示的风向是()。
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某轮在南半球遇锋面气旋,真风向由NW转SW,气压明显升高,则可断定已进入()。
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测得真风向为67°,用16方位法表示的风向是()。
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某轮在南半球自东向西航行遇锋面气旋,若从锋面气旋中心北侧通过,则根据真风向()变化可以断定进入暖区。
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当船舶从气旋暖锋前接近气旋时可以观测到()。 Ⅰ.气压逐渐下降; Ⅱ.气压微降后升; Ⅲ.出现连续性降水; Ⅳ.出现阵性降水; Ⅴ.风向随时间逆转; Ⅵ.气温逐渐升高。
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某轮在东海遭遇热带气旋,测的真风向随时间的变化为W→NW→N,气压下降,则可断定船舶处于热带气旋的()
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某轮在南半球由锋面气旋前部进入暖区,通常风向变化为()。
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测得真风向为67°,用用16方位法表示的风向是:( )
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测得真风向为23度.用16个方位法表示的风向为()
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【单选题】*船舶在北半球遇热带气旋,测得真风向为东风,真风力6级,则可知热带气旋中心大致的方位为________。
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