轻轨设备的养护、维修原则上应在运营时间外进行，需要开行工程车应提前报告公司安全保卫部，由安全保卫部通知运调中心值班主任，纳入当日施工计划后才能开行。（）
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运营时间对设备进行临时抢修后还未完全达到设备的正常运行功能，须在停运后继续设备维修的作业为什么计划。（）
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城市轨道交通运营线路可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。
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工务利用“维修天窗”进行养护维修作业时，应在（）进行登销记。
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共用设施设备维修养护原则是什么？
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天窗点内能够满足电务设备养护维修需求的，原则上不安排天窗点外上道作业。
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房屋及设施设备维修养护计划按照时间进度划分类别，不包括（）。
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进行公共维修和设备设施养护工作的维修合格率应控制在（）
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对铁路运输设备的养护维修，应坚持（）为主的原则。
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道路检测车在高速公路、一级公路进行道路性能检测时，凡行进速度低于（）km/h时，均应按临时定点或移动养护维修作业控制区布置，或应在检测设备尾部安装发光可变标志牌。
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闸门在运行中要保持良好的工作状态，除应定时养护外，还需要定期对闸门进行维修。闸门维修分为小修、大修和抢修。
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运营单位进行改建、扩建、设备设施重大养护维修、更新改造或者系统调试等作业时需要对运营计划做调整的，应当报告（)。
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在非运营时间内所有固定信号必须保持为信号，除正在进行信号调试和工程车或特别列车需要通过进路区段外，不可开放信号机。（)
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正线行车设备设施施工应充分利用非运营时间；在运营时间内，原则上不对影响行车及客运服务的有关设备进行施工。（）
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抢修计划：运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间内继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修计划（）
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公路养护维修作业必须保障养护维修作业人员和设备的安全，以及车辆的安全运行，在进行养护维修作业前，应制定（)。
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运营时间对设备进行临时抢修后，须在停运后继续设备维修的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划为（）
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运营机具的报废遵循“报废迁出”原则，淘汰与无法维修设备应及时撤离网点厅堂，并启动报废流程进行报废，不可随意留置在网点厅堂内，影响客户体验（）
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《城市轨道交通运营管理规定》规定，运营单位应当对设施设备进行定期检查、检测评估，及时养护维修和更新改造，并保存记录（）
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（）《运营事业总部安全风险管理办法》规定，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、客运组织、运行环境、施工作业等
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城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时间不应低于（）小时
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天窗时间外允许进行防护栅栏外的工务设备检查、测量及维修（）
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桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在＋10℃～－20℃范围内进行时，起道量不应超过（）
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因受到运营时间的限制，维修施工需要统筹安排，以便在有限的时间里完成最大量的施工作业。（)
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在运营时间内，原则上不准对影响行车及影响运营服务质量的有关设备进行检修施工作业。（)