摔制作同心大小口时，可用氧—乙炔火焰进行加热，加热的温度约为（）℃。
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当地脚螺栓的中心线偏差在（）mm以内时，可用氧乙炔火焰将栓栓加热根部电烤红后矫正。
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焊后局部热处理时可采用局部加热设备或氧、乙炔火焰加热。使用时应保证有足够的加热宽度，一般不小于工件厚度的（）。
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火焰加热表面淬火时常采用的氧－乙炔火焰是（）。
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乙炔瓶瓶阀发生冻结时，只可用40°C以下的热水或蒸汽加热瓶阀进行解冻，严禁敲击或火焰加热
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用氧--乙炔火焰加热矫正薄钢板时，加热火焰应采用（）。
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氧－乙炔火焰丝材喷涂技术是以氧－乙炔火焰作为加热金属丝材的热源，实施热喷涂全过程的一种工艺。
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在加热汽缸螺栓时，使用氧―乙炔火焰直接加热的方法会造成螺栓局部过热而影响金属的组织和性能。
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氧-乙炔火焰根据两者混合比值的大小可分为（）
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氧气、乙炔气瓶阀冬季冻结时，可用热水或水蒸汽加热解冻，严禁用火焰烘烤和用钢材一类器具猛击，更不应猛拧减压表的调节螺丝，以防氧气、乙炔气大量冲出而造成事故。
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异径管俗称大小头，采用摔小制作时，其加热温度为（）
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使用氧一乙炔火焰加热热处理的工艺参数有：喷嘴到工件的距离、（）等。
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可用氧乙炔火焰的（）对钢板进行收火处理。
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氧-乙炔气割时利用易燃气体和助燃气体混和燃烧的火焰作为热源，将金属加热到熔点，并在氧气射流中剧烈氧化使其局部（），然后由高压氧气流使金属切开。
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热矫薄钢板时用氧--乙炔火焰加热采用（）。
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利用氧-乙炔（或其它可燃气体）火焰对零件表面进行加热，随之快速冷却的工艺方法称为（）淬火。
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氧-乙炔和（）大小决定了火焰能率的强弱。
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氧-乙炔焰分为中性焰，碳化焰和氧化焰三种，火焰加热表面淬火时（）。
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电力机车轮对轴箱内的轴承内圈需从轴上拆卸时，可用乙炔火焰加热法拆卸。
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柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆，应进行热校，用乙炔火焰均匀加热需校正的部位，当温度达到（）℃时，趁热校正。
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用氧乙炔对铝板进行热收缩时，加热温度应控制在（）℃。
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火焰能率主要取决于氧-乙炔和烧嘴的大小。
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离心泵叶轮拆卸时,因叶轮与泵轴有0.Imm的过盈配合,因而须用氧乙炔火焰对叶轮直接加热,加热温度应控制在450°C左右（）
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用氧－乙炔火焰加热矫正薄钢板时，加热火焰应采用（)。
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制作电缆头，在进行热缩时，加热时必须不断地移动火焰位置，不可对着一个位置加热时间过长（）
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