金属类捆卷、捆筒货在舱内堆码时，若其数量较少不能堆满两舷，则其滚动方向应（）。
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铁路运输不易计算件数的货物时，若其数量不够一车，应按（）托运。
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长度较大的捆扎货在舱内堆码时，其堆放方向应（）。
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以下（）金属捆卷货不可以作打底货。
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利用滚动法搬运设备时放置滚杠数量有一定的要求，如滚杠较少，所需牵引力（）。
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当工件数量较少，长度较短，不便于用两顶尖安装时，可在四爪（）卡盘上装夹。
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在燃油舱内工作时，工作中使用的金属工具和器皿均应（）。
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按fOB成交，货在装运港越过船舷后，风险已经转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。（）
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带有空陆水联运集装箱标记的集装箱，在集装箱船舶的舱内时仅能堆码（）层。
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向油舱内传送金属手工具时，（）
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金属类捆卷、捆筒货在舱内堆码时，若其数量较多能够堆满两舷，则其滚动方向应（）。
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捆卷、捆筒货物易滚动，为防止船舶横摇危及船舶安全，其滚动方向应沿船舶首尾方向堆放，并前后固定塞紧。
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铁路工程施工时，各类物资应按品种、规格堆码整齐、稳妥，不得乱堆乱放和超高堆放。金属、木材及构配件等的底部应按规定加设垫块，并应符合下列规定（）
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盘圆、钢丝等捆卷货在舱内堆码时，其滚动方向应（）。
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一般颜色较浅、油分较少、级别低的烟叶，堆码不宜过高。
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铁路运输蜜蜂时，若其数量不够一车，应按（）托运。
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船舶装卸作业时，值班驾驶员应：（）I、每天早晨或离港前，应看水尺并记入航海日志；II、及时开关舱，防止雨湿货损；III、严禁任何人在舱内和甲板上吸烟；IV、装卸结束前应下舱检查货物堆码情况
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非金属捆卷货在积载时（）。
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船舶甲板或舱内装载危险货物时，通常推荐的货物堆码高度为多高？
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沥青混合料中如粗集料数量较少，不能形成骨架，细集料较多，足以填补空隙，这种沥青混合料（）.
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铁路运输需要冷藏、保温或加温运输的货物，若其数量不够一车，应按（）托运。
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当货物不能进行堆码时，可以采取何种计量方式（ ）。
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船舶装卸作业时，值班驾驶员应（）。1每天早晨或离港时，应看水尺并记入航海日志；2及时开关舱，防止雨湿货损；3严禁任何人在舱内和甲板抽烟；4装卸结束前应下舱检查货物堆码情况
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8、为便于检查和盘点，能使保管人员过目成数，在物品堆码时，每垛应有固定的数量，通常采用“三三堆码”。（）
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5、长度较大的捆扎货在舱内堆码时，其堆放方向应（）。
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