平键与键槽的配合一般采用（）。
相似题目
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普通平键的键槽一般采用（）加工
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平键在装配时，两侧面配合较紧，而顶面与轮彀键槽为（）配合。
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检查键与艉轴，键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况，要求0.05mm塞尺不得塞入，局部允许塞入，但（）。
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普通平键和楔键的工作面都是键的侧面，工作时靠键与键槽侧面的挤压作用来传递运动和转矩。
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螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠（）。Ⅰ.键与键槽的过盈配合；Ⅱ.压紧接合锥面产生的摩擦力
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平键连接是靠平键与键槽（）接触传递扭矩。
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键与键槽应配合紧密，达不到要求可加垫片进行调整。
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键与键槽的配合，应该两侧（），其顶部间隙一般为0.3毫米左右。
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普通平键和楔键的工作面都是键的侧面，工作时靠键与键槽侧面的挤压作用来传递运动和扭矩。
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普通平键联接，键与毂槽的配合为D10/h9。
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平键联结是靠平键与键槽的（）接触面来传递扭矩的。
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普通平键联接，键与轴槽采用P9/h9或N9/h9的配合。
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装在支承辊锥颈上键与键槽的配合是（）
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平键与轴键槽之间的（）。
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松键连接主要保证键与键槽的配合要求和较小的（），键装入槽内应与糟底贴紧。
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压缩机及电动机轴与各自法兰盘的结合键应进行研配，键与轴键槽之间的配合紧固量为0-0.005mm，键与法兰盘之间的配合间隙为0.01-0.02mm。
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键与键槽的配合间隙有什么规定？
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平键与键槽的配合一般采用()
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试配并安装套件时，键与键槽的非配合面应留有（）以达较好的同轴度。
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（）平键与轴上键槽的形状相同，键在键槽中固定良好，应用最为广泛
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转轴与对轮用键连接，键与键槽的配合：两侧应留有0.10～0.40mm的间隙，顶部（即径向）不得留间隙。
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平键联结中，键宽与键槽宽的配合采用基轴制。
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键与键槽宽ｂ配合采用（ ）制，满足不同的性能配合要求
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松键连接主要保证键与键槽的配合要求和较小的表面粗糙度，键装入槽内应与糟底贴紧。（)
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